El organismo advierte de que las condiciones planteadas excluirían a la mayoría de pymes del transporte de viajeros
El Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha manifestado su profunda preocupación ante la posible creación de una empresa mixta entre Renfe y compañías privadas de autobús, al considerar que esta iniciativa podría distorsionar el equilibrio del sector.
Críticas a las condiciones del modelo
Según el CNTC, las condiciones que se barajan, especialmente en lo relativo a la exigencia de una elevada disponibilidad de flota, limitarían la participación a un número reducido de grandes empresas.
Esto, advierten, supondría en la práctica la exclusión de la mayoría del tejido empresarial, compuesto principalmente por pequeñas y medianas empresas, con un impacto directo sobre la libre competencia y la diversidad del sector.
Defensa del papel de la empresa privada
El organismo subraya que la empresa privada constituye el núcleo esencial del tejido productivo, y recuerda que el sector del autobús ha demostrado su capacidad para responder de forma eficiente a la demanda de movilidad, siendo un servicio valorado por millones de usuarios.
En este contexto, el CNTC considera que la entrada de una empresa pública en este ámbito resulta “innecesaria y contraproducente”.
Posibles medidas y llamamiento al diálogo
El sector ha anunciado que, una vez se conozcan los detalles del pliego de licitación, no descarta adoptar medidas en defensa de sus intereses.
Al mismo tiempo, el CNTC ha instado a Renfe a reconsiderar la iniciativa y a explorar alternativas que permitan cubrir sus necesidades operativas sin alterar el mercado.
Disposición a colaborar
Pese a su rechazo, el organismo ha reiterado su disposición al diálogo, planteando la posibilidad de alcanzar soluciones que sean eficaces, equitativas y respetuosas con el marco actual del transporte de viajeros.
Además, ha recordado que las empresas privadas ya cuentan con la capacidad necesaria para atender de forma puntual necesidades extraordinarias, como incidencias o refuerzos del servicio, dentro de su ámbito competencial.
La posición del CNTC refleja la inquietud del sector ante un posible cambio estructural que podría afectar de forma significativa al modelo actual del transporte de viajeros por carretera en España.
