Las bajas laborales en el sector superan los 31.000 procesos en 2025 y elevan el coste para las empresas por encima de los 208 millones de euros
Más bajas y mayor incidencia entre los trabajadores
El absentismo laboral en el sector del transporte en autobús mantiene una clara tendencia al alza, según el último informe elaborado por AMAT (Asociación de Mutuas de Accidentes de Trabajo) para Confebus sobre los indicadores de Incapacidad Temporal por Contingencias Comunes (ITCC) en el transporte terrestre de pasajeros entre 2021 y 2025. Los datos reflejan un incremento muy significativo en el número de procesos de baja y en su impacto económico, lo que genera una creciente preocupación sobre la sostenibilidad de las empresas del sector.
De acuerdo con el informe, el número total de procesos iniciados ha pasado de 12.729 en 2021 a 31.246 en 2025, lo que supone un aumento superior al 145% en apenas cuatro años. Esta evolución confirma una tendencia creciente del absentismo que se ha consolidado año tras año dentro del transporte de viajeros por carretera.
La Confederación trasladará estos datos a las administraciones competentes para abrir un espacio de diálogo que permita encontrar soluciones que garanticen la protección de los trabajadores y la viabilidad del sector
El estudio también revela que la incidencia media mensual por cada 1.000 trabajadores protegidos prácticamente se ha duplicado en el periodo analizado. Mientras que en 2021 se situaba en 17,29 procesos, en 2025 ha alcanzado 32,36, evidenciando un crecimiento constante en el número de bajas laborales dentro del sector.
En cuanto a la duración de las bajas, los procesos continúan prolongándose durante periodos elevados, lo que incrementa su impacto organizativo en las empresas. La duración media de los procesos finalizados se situaba en 65,09 días en 2021, mientras que en 2025 alcanza los 63,57 días, manteniéndose por encima de los dos meses de media.
El coste económico supera los 200 millones de euros
El incremento de los procesos y su duración también se ha traducido en un fuerte aumento del coste económico para las empresas de transporte en autobús. Según el informe, el impacto económico total ha pasado de 82,9 millones de euros en 2021 a más de 208,9 millones en 2025, lo que representa un crecimiento superior al 150% en el periodo analizado.
Desde el sector advierten que este aumento sostenido del absentismo genera importantes tensiones en la gestión operativa de las compañías, que deben reorganizar servicios y cubrir bajas en un contexto ya marcado por la escasez de conductores y el incremento generalizado de los costes operativos.
Llamamiento a medidas estructurales
Ante esta situación, Confebus considera imprescindible abordar de forma estructural el crecimiento de la incapacidad temporal en el sector, especialmente teniendo en cuenta que el transporte de viajeros por carretera es un servicio esencial para la movilidad de millones de ciudadanos.
La Confederación plantea reforzar los mecanismos de seguimiento y gestión de las bajas laborales, mejorar la coordinación entre los servicios públicos de salud y las mutuas, así como impulsar políticas preventivas específicas adaptadas a las condiciones del transporte de viajeros.
Asimismo, la organización considera necesario analizar en profundidad la evolución de las bajas por patologías y tramos de edad, con el objetivo de identificar factores de riesgo concretos y diseñar estrategias de prevención más eficaces.
Desde Confebus advierten que la evolución de la incapacidad temporal puede comprometer la sostenibilidad económica de las empresas y la calidad del servicio si no se adoptan medidas adecuadas. Por ello, la Confederación trasladará estos datos a las administraciones competentes para abrir un espacio de diálogo que permita encontrar soluciones que garanticen la protección de los trabajadores y la viabilidad del sector.
