La asociación reclama una licitación pública ‘abierta, transparente y por lotes’ para las líneas regulares de autobuses en Cataluña
Direbús denuncia un bloqueo del mercado
La asociación empresarial Direbús ha presentado una denuncia ante la Autoridad Catalana de la Competencia (ACCO) contra el Decreto Ley 5/2026 aprobado por la Generalitat de Cataluña, al considerar que la norma provoca “graves distorsiones” en la libre competencia dentro del transporte regular interurbano de viajeros por carretera.
La organización, que agrupa a más de 700 empresas de transporte de viajeros en España y más de 140 asociados en Cataluña, solicita a la ACCO que investigue el impacto del nuevo marco normativo y que inste al Govern a impulsar una “licitación pública, abierta, transparente y desagregada por lotes” de las concesiones de autobús.
‘la modernización del transporte debe impulsarse mediante procesos competitivos y no a través de medidas que impidan la entrada de nuevos operadores’
Según la asociación, el decreto permite prorrogar hasta seis años adicionales las concesiones actuales, bajo el argumento de compensar inversiones obligatorias relacionadas con sistemas tecnológicos como plataformas de datos abiertos y sistemas de ayuda a la explotación (SAE).
Direbús considera que esta medida favorece a los grandes operadores y prolonga un modelo concesional que, según denuncia, debería haberse sometido a concurso público desde principios de los años 2000 conforme a la normativa europea.
La asociación advierte además de que, con esta ampliación, algunos contratos podrían extenderse hasta 2034, dificultando la entrada de nuevos operadores y reduciendo la competencia en el mercado catalán del transporte interurbano.
Recurso ante la Autoridad Catalana de la Competencia
Ante la imposibilidad de impugnar directamente el Decreto Ley en los tribunales por su rango normativo, Direbús ha optado por acudir a la ACCO amparándose en la Ley 1/2009.
La entidad sostiene que el uso de la figura del decreto ley en este caso resulta injustificado, al tratarse de una herramienta reservada para situaciones excepcionales o urgentes. Además, denuncia que este mecanismo limita la capacidad de defensa jurídica de las pequeñas y medianas empresas del sector.
La organización ya ha anunciado que recurrirá cualquier resolución administrativa derivada de la aplicación de esta normativa.
Defensa de las pymes del transporte
Direbús subraya que el sistema actual perjudica especialmente a las pequeñas y medianas empresas de transporte, muchas de las cuales —según la asociación— cuentan con capacidad suficiente para operar de forma eficiente las líneas regulares.
El presidente de Direbús, Alfonso Taborda, ha defendido que “la modernización del transporte debe impulsarse mediante procesos competitivos y no a través de medidas que impidan la entrada de nuevos operadores”.
La asociación considera que el mercado catalán del transporte por carretera constituye una “anomalía” dentro del sector, al mantener concesiones administrativas que, según denuncia, no han salido a licitación
