Los autocares de entre 39 y 55 plazas, los más utilizados en servicios discrecionales y escolares, acumulan además un incremento interanual del 8,2%, impulsado principalmente por el combustible y los costes laborales
El combustible lidera el incremento de costes
Direbús, organización mayoritaria en la representación de las pymes del transporte de viajeros por carretera, ha participado este jueves en la presentación del Observatorio de Costes del transporte discrecional de viajeros en autocar ante el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC). Los datos reflejan que los costes de los autocares de entre 39 y 55 plazas han aumentado un 5,6% durante el primer semestre de 2026 y un 8,2% en términos interanuales.
‘Estos datos oficiales confirman lo que las empresas llevan meses trasladándonos, los costes suben más rápido de lo que el mercado y las Administraciones están dispuestos a reconocer’
Entre los principales factores detrás de esta evolución destaca el combustible, cuyo coste ha aumentado un 10,7% en el primer semestre de 2026. También han contribuido a la subida los tipos de interés aplicados a operaciones de préstamos y créditos, con un incremento del 7,8%.
A estos factores se suman el aumento del 4,5% en los costes de los seguros de vehículos y la evolución de los costes laborales, que registran una subida interanual del 5,4%, incrementando todavía más la presión sobre las cuentas de las empresas.
Las pymes, atrapadas entre costes y precios
Direbús ha trasladado al Ministerio su preocupación por las dificultades que están encontrando las pymes para repercutir el aumento de los costes tanto a los clientes privados como en las licitaciones públicas. Según la organización, algunos pliegos continúan estableciendo condiciones económicas que no reflejan adecuadamente la evolución de los costes del servicio.
Esta situación genera una doble presión sobre las empresas, que afrontan una pérdida de rentabilidad que podría poner en riesgo la continuidad de cientos de pymes del sector.
El presidente de Direbús, Alfonso Taborda, ha señalado que “estos datos oficiales confirman lo que las empresas llevan meses trasladándonos, los costes suben más rápido de lo que el mercado y las Administraciones están dispuestos a reconocer”.
Taborda ha añadido que “no podemos permitir que las pymes del transporte de viajeros sigan absorbiendo en solitario estas subidas”, ya que, según advierte, existe un riesgo real de que muchas empresas no puedan mantener su actividad.
Direbús pide utilizar el Observatorio como referencia
Ante este escenario, la organización reclama que los datos oficiales del Observatorio de Costes se utilicen como referencia real para la fijación de precios en el transporte discrecional de viajeros por carretera.
El objetivo es evitar que las pequeñas y medianas empresas tengan que asumir en solitario los incrementos de costes directos e indirectos, que, según Direbús, están comprometiendo tanto su viabilidad actual como sus perspectivas de futuro.
