El operador danés impulsa la electrificación del transporte de vehículos con una ruta internacional entre Dinamarca y Alemania y pone a prueba la viabilidad del transporte pesado cero emisiones
Un portacoches eléctrico para larga distancia
La electrificación del transporte de vehículos da un nuevo paso en Europa con la entrada en servicio del primer portacoches totalmente eléctrico en Dinamarca, operado por Dansk Auto Logik sobre una plataforma Mercedes-Benz eActros 600, en una apuesta pionera por descarbonizar la logística de automoción.
El nuevo vehículo ya opera en una ruta fija entre Vamdrup y Bremerhaven, de más de 380 kilómetros, transportando vehículos nuevos en un servicio transfronterizo que busca demostrar la viabilidad técnica y económica del transporte pesado eléctrico en largas distancias.
La iniciativa convierte a Dansk Auto Logik en uno de los primeros operadores europeos en aplicar la electromovilidad al transporte especializado de automóviles, abriendo una nueva vía para la transición energética en este segmento logístico.
Dansk Auto Logik y Mercedes-Benz Trucks sitúan al transporte de vehículos en la senda de las operaciones cero emisiones, mientras el eActros 600 consolida su papel como uno de los grandes referentes de la nueva movilidad pesada eléctrica
El conjunto está configurado sobre una tractora 4×2 Mercedes-Benz eActros 600 con cabina ProCabin y remolque de dos ejes, con capacidad para transportar hasta seis vehículos.
Uno de los elementos diferenciales del proyecto es que el remolque incorpora una batería independiente para alimentar los sistemas hidráulicos de carga y descarga, preservando así la energía de las baterías principales del camión y optimizando la autonomía operativa.
La compañía danesa ha acompañado la incorporación del vehículo con inversión en infraestructura propia de recarga en Vamdrup, mientras que en los trayectos de retorno el camión utiliza estaciones públicas de carga en Alemania, convirtiendo la operativa en un laboratorio real sobre eficiencia, autonomía e infraestructura.
Lars Vestergaard, CEO de Dansk Auto Logik, subraya que la incorporación del eActros 600 responde a una decisión estratégica para adquirir experiencia real en transporte eléctrico de larga distancia, evaluando en condiciones operativas el rendimiento del vehículo y del ecosistema de recarga.
Un paso estratégico hacia la logística cero emisiones
El proyecto también refuerza el posicionamiento del eActros 600 como referencia en transporte pesado eléctrico europeo. Desde su entrada en producción en serie a finales de 2024, el modelo ya opera en más de 15 países y ha consolidado su perfil tras pruebas de larga distancia por toda Europa.
Con más de 600 kWh de capacidad de batería y una autonomía de hasta 500 kilómetros sin recarga intermedia, el vehículo está diseñado para operaciones regionales y de largo recorrido, con potencial para superar los 1.000 kilómetros diarios con recargas durante pausas reglamentarias.
La tecnología LFP de sus baterías, con 621 kWh instalados y una vida útil prevista de hasta 1,2 millones de kilómetros, refuerza además la apuesta por durabilidad, eficiencia y costes operativos competitivos.
Para Dansk Auto Logik, esta primera unidad eléctrica va más allá de una incorporación de flota: es una herramienta de análisis para preparar el futuro del transporte de vehículos. La compañía utilizará la operativa para medir costes, autonomía, infraestructura disponible y rendimiento transfronterizo.
El proyecto llega además en un momento de expansión para Mercedes-Benz Trucks, que ha ampliado recientemente la gama derivada del eActros 600 con nuevas configuraciones, cabinas y variantes adaptadas a distintas necesidades operativas.
Innovación y sostenibilidad en el transporte de automóviles
La puesta en marcha de este portacoches eléctrico supone un hito para la logística europea de automoción, un sector históricamente difícil de electrificar por sus exigencias de peso, autonomía y especialización.
Con esta iniciativa, Dansk Auto Logik y Mercedes-Benz Trucks sitúan al transporte de vehículos en la senda de las operaciones cero emisiones, mientras el eActros 600 consolida su papel como uno de los grandes referentes de la nueva movilidad pesada eléctrica.
