Bolloré estudia la interrupción definitiva de la producción de autobuses eléctricos Bluebus, en el marco de un proyecto de reestructuración que podría afectar a 74 puestos de trabajo durante los próximos tres años
Un mercado más competitivo y con menor crecimiento
Paralelamente, Blue Solutions prepara un replanteamiento de su estrategia para las baterías de estado sólido de cuarta generación.
El grupo francés Bolloré SE comunicó ambos proyectos a sus empleados el 8 de septiembre de 2026, según informó la compañía. En el caso de Blue Solutions, un Plan de Salvaguarda del Empleo podría afectar a otros 41 puestos de trabajo.
Al mismo tiempo, una empresa industrial europea vinculada al transporte público estudia adquirir determinados activos de Bluebus, entre ellos sus actividades de investigación y desarrollo. La operación contemplaría la transferencia de 17 contratos laborales.
Blue Solutions prepara un replanteamiento de su estrategia en torno a las baterías de estado sólido de cuarta generación
Bolloré atribuye la situación de Bluebus principalmente a un crecimiento del mercado francés inferior al previsto, a la intensa competencia y a la presión continuada sobre los precios. Según el grupo, estas circunstancias han impedido que el fabricante alcance la escala necesaria para competir eficazmente con otros fabricantes.
La compañía asegura que durante los últimos años ha analizado diferentes alternativas estratégicas y aplicado medidas para adaptar el modelo de negocio de Bluebus, antes de plantear ahora la posible interrupción de la producción.
Bluebus ha tenido una presencia relevante en el mercado francés de autobuses eléctricos y llegó a situarse como segundo fabricante por matriculaciones de autobuses eléctricos en Francia durante el primer semestre de 2024.
Los antecedentes con la flota de RATP
La trayectoria de Bluebus en París estuvo marcada por los incendios registrados en dos vehículos eléctricos de 12 metros de la flota de RATP en abril de 2022. Tras el segundo incidente, RATP retiró temporalmente de servicio 149 autobuses eléctricos Bluebus.
En enero de 2024, RATP, Île-de-France Mobilités y Bluebus alcanzaron un acuerdo sobre el retorno de los vehículos y las compensaciones, y los autobuses comenzaron posteriormente a reincorporarse al servicio. En total, llegaron a estar inmovilizados 232 vehículos Bluebus, incluidos autobuses entregados después de abril de 2022, mientras se introducían medidas adicionales de seguridad.
Bolloré no menciona estos incidentes en su comunicación de septiembre de 2026 ni establece una relación entre aquellos acontecimientos y el actual proyecto de interrupción de la producción. El grupo señala como motivos principales la evolución del mercado, la competencia y la presión sobre los precios.
Bluebus fue fundada en Ergué-Gabéric, Francia, en 2011, con el objetivo de desarrollar y fabricar autobuses totalmente eléctricos utilizando la tecnología de baterías de polímero de litio-metal en estado sólido (LMP) desarrollada por su empresa hermana Blue Solutions.
Desde su creación, casi 700 autobuses eléctricos de seis y 12 metros han sido desplegados en Francia y otros países europeos, según los datos proporcionados por Bolloré.
En caso de que finalmente se interrumpa la fabricación, el grupo prevé mantener una estructura más reducida de Bluebus para atender los compromisos existentes, especialmente las actividades de posventa y el soporte de los vehículos que continúen en servicio.
La evolución de ambos proyectos marcará el futuro de las actividades de Bolloré relacionadas con la movilidad eléctrica y las tecnologías de almacenamiento energético, mientras Bluebus afronta la posibilidad de poner fin a una producción que ha permitido desplegar cerca de 700 autobuses eléctricos en Europa
El anuncio de Bolloré no concreta el futuro de la colaboración entre Bluebus y el fabricante español de minibuses Indcar. Ambas compañías mantienen una relación comercial desde 2023, cuando Indcar comenzó a distribuir los vehículos de Bluebus en Italia y España.
Entre los productos comercializados se encuentra el Bluebus de seis metros, denominado e-B6, que fue presentado en España durante FIAA 2024 después de haber sido probado en más de diez ciudades españolas.
La posible reestructuración de Bluebus abre así interrogantes sobre la continuidad de esta cooperación, aunque Bolloré no ha comunicado cambios específicos al respecto.
Blue Solutions replantea su batería de cuarta generación
En paralelo al futuro de Bluebus, Blue Solutions prepara un replanteamiento de su estrategia en torno a las baterías de estado sólido de cuarta generación. Este proyecto forma parte de un proceso separado del anunciado para el fabricante de autobuses eléctricos.
El grupo ha planteado para Blue Solutions un Plan de Salvaguarda del Empleo que podría afectar a 41 puestos de trabajo, mientras estudia cómo reorientar su actividad y sus recursos en torno a la próxima generación de tecnología de baterías.
La evolución de ambos proyectos marcará el futuro de las actividades de Bolloré relacionadas con la movilidad eléctrica y las tecnologías de almacenamiento energético, mientras Bluebus afronta la posibilidad de poner fin a una producción que ha permitido desplegar cerca de 700 autobuses eléctricos en Europa.
