El proyecto contempla la instalación de 65 cargadores rápidos de corriente continua, con capacidad para incorporar otros 20 puntos de recarga, y forma parte del programa de transporte público de cero emisiones del estado australiano de Victoria
Una infraestructura preparada para más de 130 autobuses eléctricos
Zenobē y ComfortDelGro Australia (CDC) han anunciado una alianza para electrificar la cochera de autobuses de Truganina, situada en el oeste de Melbourne (Australia). La instalación contará con una infraestructura de recarga preparada para atender a más de 130 autobuses eléctricos y facilitar la ampliación progresiva de la flota.
El proyecto, anunciado el 13 de octubre de 2026, se enmarca en los compromisos de CDC Victoria dentro de las concesiones metropolitanas de autobuses de cero emisiones impulsadas por el Gobierno de Victoria, que adjudicó tres concesiones al operador en 2024. La iniciativa permitirá avanzar en la incorporación de vehículos eléctricos al transporte público del corredor occidental de Melbourne.
la infraestructura se ha diseñado teniendo en cuenta tanto la operativa actual de los autobuses como las necesidades futuras de expansión, con el objetivo de garantizar la capacidad energética necesaria para desplegar vehículos eléctricos a gran escala
Zenobē será la responsable del diseño y desarrollo de la infraestructura de recarga de la cochera de Truganina. Los trabajos incluyen la planificación de las necesidades energéticas, el diseño de la conexión a la red eléctrica y la instalación de los equipos de carga, además de las actuaciones eléctricas y civiles necesarias.
El proyecto prevé instalar 65 cargadores de corriente continua con doble conexión, con la posibilidad de incorporar otros 20 puntos de recarga en el futuro. La infraestructura se ha dimensionado para responder tanto a las necesidades operativas actuales de CDC Victoria como al crecimiento previsto de su flota.
Por el momento, las compañías no han comunicado el importe de la inversión, la potencia individual de los cargadores ni la fecha prevista para la finalización de las obras.
La colaboración amplía la relación entre ambas empresas, que ya trabajan conjuntamente en Reino Unido a través de Metroline, filial británica de ComfortDelGro. Según las compañías, esta cooperación ha permitido desplegar más de 450 puntos de recarga en cinco cocheras de Londres, con nuevas instalaciones previstas para 2027.
CDC Victoria refuerza la electrificación del transporte en Melbourne
La nueva instalación facilitará la incorporación progresiva de autobuses eléctricos a los servicios de CDC Victoria en los suburbios occidentales de Melbourne. La compañía ya había iniciado la renovación de su flota con vehículos híbridos, entre ellos 50 unidades cuya entrega comenzó en 2021.
La transformación de la cochera de Truganina también se acompaña de cambios en la oferta de transporte público. ComfortDelGro ha ampliado los servicios en el oeste de Melbourne con 470 expediciones semanales adicionales en las líneas 170, 180, 190 y 192, mediante incrementos de frecuencia y ampliaciones de los horarios de funcionamiento.
El operador prevé introducir autobuses eléctricos de manera gradual en estas rutas, aunque todavía no ha detallado cuántos vehículos se asignarán a cada servicio ni el calendario concreto de incorporación.
Victoria fija 2035 como horizonte para los autobuses de cero emisiones
La actuación se integra en el programa metropolitano de autobuses de cero emisiones del estado de Victoria, cuyo objetivo es que la flota pública de autobuses opere sin emisiones en 2035.
Jeff Wilson, consejero delegado de CDC Victoria, ha destacado que la electrificación de Truganina representa un avance importante para ofrecer un transporte público más limpio, silencioso y sostenible a los usuarios y las comunidades del oeste de Melbourne. Asimismo, ha señalado que la experiencia internacional de Zenobē contribuirá a acelerar la transición de la compañía hacia una flota de cero emisiones.
Por su parte, Gareth Ridge, director de Zenobē para Australia y Nueva Zelanda, ha subrayado que electrificar una cochera de esta dimensión exige mucho más que instalar cargadores. Según ha explicado, la infraestructura se ha diseñado teniendo en cuenta tanto la operativa actual de los autobuses como las necesidades futuras de expansión, con el objetivo de garantizar la capacidad energética necesaria para desplegar vehículos eléctricos a gran escala.
