Daimler Buses y sus socios de investigación e industria han alcanzado un hito en el proyecto ELCH, una iniciativa financiada por el Gobierno alemán que busca desarrollar un autocar eléctrico de batería preparado para su comercialización y capaz de recorrer más de 500 kilómetros con una sola carga
Una prueba en condiciones reales para validar la tecnología
Los trabajos continuarán hasta finales de 2026
La compañía y sus colaboradores celebraron a principios de octubre una reunión presencial en Neu-Ulm (Alemania), en la que realizaron una prueba de conducción conjunta con el demostrador tecnológico desarrollado en el marco del proyecto. Los resultados contribuirán al desarrollo de futuras generaciones de autocares eléctricos de Daimler Buses.
Los resultados obtenidos ayudarán a orientar el desarrollo de futuros vehículos y sistemas de propulsión eléctricos, con especial atención a la autonomía, la eficiencia energética y la rentabilidad operativa
La prueba de conducción permitió comprobar y validar los conceptos técnicos del proyecto en condiciones prácticas, además de evaluar los avances alcanzados por los distintos participantes. Durante el encuentro, los socios también coordinaron los próximos pasos antes de la finalización de la iniciativa.
El proyecto ELCH tiene como objetivo establecer las condiciones tecnológicas y económicas necesarias para desarrollar un autocar eléctrico de batería viable comercialmente y adaptado a las exigencias del transporte de larga distancia. Para ello, los trabajos abarcan no solo el sistema de propulsión y las baterías, sino también el consumo energético, la aerodinámica, la reducción de peso, la rentabilidad y la adecuación a las operaciones habituales de los autocares.
La iniciativa está financiada por el Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania y sus conclusiones servirán de base para avanzar en la electrificación de este segmento del transporte de viajeros.
Universidades y empresas colaboran en el desarrollo del autocar eléctrico
Daimler Buses coordina el proyecto junto con un consorcio formado por centros universitarios especializados y Flix SE, que aportan conocimientos complementarios para abordar los retos técnicos, económicos y operativos de los autocares eléctricos.
El Instituto Tecnológico de Karlsruhe (KIT), a través de su instituto ITIV, trabaja en el análisis y procesamiento de datos del vehículo y la optimización de su estrategia de funcionamiento. Por su parte, la Universidad de Kaiserslautern-Landau (RPTU), mediante los institutos iMAD y SAM, investiga mejoras en aerodinámica y construcción ligera para reducir el consumo energético y aumentar la autonomía.
La Universidad de Mannheim, a través de MISES, analiza la viabilidad económica y la competitividad de los autocares eléctricos en diferentes perfiles de utilización. Flix aporta datos reales de explotación de sus servicios de larga distancia y colabora en la definición de ciclos de conducción y aplicaciones prácticas que permitan adaptar la tecnología a las necesidades del sector.
Un paso más en la estrategia de electrificación de Daimler Buses
Daimler Buses aspira a ofrecer autocares eléctricos de batería antes de que finalice esta década, en línea con su estrategia de electrificación de la gama. El proyecto ELCH constituye una de las iniciativas destinadas a determinar qué soluciones técnicas y económicas permitirán extender esta tecnología al transporte de larga distancia.
Los resultados obtenidos ayudarán a orientar el desarrollo de futuros vehículos y sistemas de propulsión eléctricos, con especial atención a la autonomía, la eficiencia energética y la rentabilidad operativa. El proyecto seguirá activo hasta finales de 2026, cuando concluirá esta fase de investigación y validación.
