Daimler Truck ha presentado en InnoTrans cuatro vehículos Unimog destinados a operaciones ferroviarias y ha entregado un nuevo Unimog U 423 a Stadtwerke München y Münchner Verkehrsgesellschaft para el mantenimiento de la red de tranvías de Múnich
Un Unimog para carretera y ferrocarril
El fabricante participa en la feria internacional de tecnología ferroviaria de Berlín junto a G. Zwiehoff GmbH y ZAGRO Bahn- und Baumaschinen GmbH, mostrando diferentes configuraciones del Unimog para trabajos de mantenimiento, derivación y servicio de infraestructuras ferroviarias.
El vehículo entregado forma parte de una flota de cuatro nuevas unidades Unimog que se incorporarán a las operaciones de mantenimiento de la red de tranvías de Múnich, con el objetivo de mejorar la capacidad de actuación durante todo el año.
La incorporación de las cuatro unidades representa un paso dentro de su estrategia para aumentar la resiliencia de la red de tranvías de Múnich, al disponer de vehículos que pueden utilizarse durante todo el año para tareas de mantenimiento, limpieza y conservación de la infraestructura
El Unimog U 423 entregado a SWM y MVG incorpora un sistema de carril-carretera de Zwiehoff, que permite utilizar el vehículo tanto sobre vías ferroviarias como en carretera. Su configuración modular facilita su adaptación a diferentes trabajos de mantenimiento de la red de tranvías.
Durante el invierno, el vehículo puede equiparse con un quitanieves Aebi Schmidt VPL24 y un esparcidor Bucher Municipal Yeti W25. En los meses de verano puede incorporar una plataforma y un remolque de molienda de carril Autech equipado con dispositivo de elevación y generador de energía hidráulica.
La configuración también permite utilizar diferentes implementos para trabajos de vegetación, limpieza y mantenimiento, así como equipos de aspiración y un depósito de agua destinado a la prevención de incendios durante determinadas operaciones ferroviarias.
Soluciones de derivación capaces de mover hasta 1.000 toneladas
En el espacio de ZAGRO en InnoTrans se exhibe también un Unimog U 423 configurado como vehículo de maniobras ferroviarias, capaz de mover cargas remolcadas de hasta 1.000 toneladas métricas.
Esta capacidad se consigue mediante un embrague con convertidor de par, tracción permanente a las cuatro ruedas y la adherencia proporcionada por los neumáticos del vehículo sobre los raíles, elementos que permiten desarrollar un elevado esfuerzo de tracción.
ZAGRO presenta además otro Unimog U 423 equipado con una grúa ferroviaria-carretera Palfinger y un implemento segador MULAG, destinado a trabajos de mantenimiento junto a las líneas ferroviarias. Las cámaras instaladas en el vehículo facilitan el proceso de encarrilamiento y permiten realizar la transición entre carretera y vía incluso en espacios reducidos.
Flexibilidad para el mantenimiento de infraestructuras ferroviarias
Por su parte, Zwiehoff muestra otro Unimog U 423 de carretera y ferrocarril, equipado con su sistema de guiado ferroviario y un sistema de frenado de vagón Knorr. El vehículo también puede desplazar cargas remolcadas de hasta 1.000 toneladas métricas.
La posibilidad de cambiar rápidamente entre carretera y ferrocarril, junto con las distintas opciones de carrocería, implementos e interfaces mecánicas, eléctricas e hidráulicas, permite adaptar el Unimog a diferentes operaciones.
Para SWM y MVG, la incorporación de las cuatro unidades representa un paso dentro de su estrategia para aumentar la resiliencia de la red de tranvías de Múnich, al disponer de vehículos que pueden utilizarse durante todo el año para tareas de mantenimiento, limpieza y conservación de la infraestructura.
