Aetram ha trasladado a la Comunidad de Madrid las principales necesidades de las empresas de transporte escolar durante una reunión mantenida con la Dirección General de Infraestructuras y Servicios coincidiendo con el inicio del curso académico
Geoposicionamiento, IVA y disponibilidad de conductores
El encuentro, celebrado en la sede del organismo y solicitado por la asociación, permitió analizar cuestiones relacionadas con la planificación y prestación de las rutas escolares.
Durante la reunión, Aetram planteó asuntos como la futura aplicación de geoposicionamiento de las rutas escolares, el tratamiento del IVA y la disponibilidad de conductores, además de otras cuestiones que afectan directamente a las empresas que prestan estos servicios en la región.
Aetram busca mantener abierta una vía de colaboración con la Comunidad de Madrid que permita abordar los retos del transporte escolar y favorecer una prestación estable y eficiente para los centros educativos y los usuarios
Uno de los asuntos abordados fue el próximo desarrollo e implantación de una aplicación de geoposicionamiento para las rutas escolares, una herramienta que permitirá mejorar el seguimiento y la gestión de los servicios.
Aetram también planteó el tratamiento del IVA aplicado al transporte escolar, tomando como referencia las medidas adoptadas en Cataluña y Castilla-La Mancha. La asociación trasladó igualmente su preocupación por la posible incidencia que pudiera tener sobre las rutas escolares la prueba de admisión de conductores de la EMT, prevista inicialmente para el 17 de septiembre.
La Dirección General de Infraestructuras y Servicios ofreció su valoración y respondió a las cuestiones planteadas por la asociación, además de informar sobre la evolución de los contratos y las próximas actuaciones previstas en materia de transporte escolar.
El próximo Pluri27 contará con al menos 50 lotes
Durante el encuentro, la Administración madrileña informó sobre los resultados del último proceso de licitación Pluri26 y los preparativos del próximo Pluri27, cuyo procedimiento está previsto que se inicie a principios de 2027.
El nuevo proceso contará con un mínimo de 50 lotes, según trasladó la Dirección General de Infraestructuras y Servicios, que también explicó los cambios que se están estudiando en relación con la duración y las prórrogas de los contratos.
La propuesta contempla una duración inicial de tres años y la posibilidad excepcional de añadir dos años más de prórroga, con el objetivo de aportar una mayor estabilidad a las empresas y garantizar una planificación más adecuada de los servicios.
Aetram reclama estabilidad y planificación
Aetram considera que la interlocución directa con la Administración autonómica es fundamental para trasladar las necesidades de las empresas de transporte escolar y avanzar en soluciones que permitan mejorar la prestación de las rutas.
La asociación destaca la importancia de mantener un diálogo permanente para reforzar la planificación, la continuidad y la calidad de los servicios, especialmente en un ámbito condicionado por las necesidades de cada curso escolar y por la disponibilidad de recursos humanos y materiales.
Con este tipo de encuentros, Aetram busca mantener abierta una vía de colaboración con la Comunidad de Madrid que permita abordar los retos del transporte escolar y favorecer una prestación estable y eficiente para los centros educativos y los usuarios.
