El creador de contenido y conductor profesional Tobias Wagner, conocido como “Elektrotrucker”, iniciará el 20 de septiembre en Hannover una expedición alrededor del mundo al volante de un Mercedes-Benz eActros 600 eléctrico
45.000 kilómetros y menos de 80 paradas de carga
El recorrido pretende convertirse en la primera vuelta al mundo realizada con un camión de larga distancia eléctrico de baterías y cubrirá unos 45.000 kilómetros en alrededor de 30 países.
Tobias Wagner explica que lleva varios años conduciendo camiones eléctricos de baterías en transporte internacional y que la expedición le permitirá comprobar hasta dónde puede llegar actualmente esta tecnología y dónde siguen apareciendo sus límites
La expedición partirá del stand de Mercedes-Benz Trucks en IAA Transportation 2026, en los pabellones 19/20, y está prevista para prolongarse durante aproximadamente un año. La ruta atravesará cinco continentes —Europa, Asia, Australia, América del Norte y América del Sur—, con el objetivo de completar el recorrido con menos de 80 paradas de carga.
Tras abandonar Alemania, el itinerario previsto pasará por República Checa, Austria, Eslovaquia, Hungría, Serbia, Bulgaria y Turquía, antes de continuar desde mediados de octubre por distintos países de Asia Central y Oriental. Entre ellos figuran Azerbaiyán, Turkmenistán, Uzbekistán, Kirguistán, Kazajistán, China, Laos, Tailandia, Malasia y Singapur. Posteriormente, la expedición contempla etapas en Australia, Estados Unidos y varios países de América Latina, aunque el recorrido podría modificarse durante la planificación.
El objetivo de Wagner es poner a prueba el transporte eléctrico de larga distancia en condiciones reales, atravesando diferentes escenarios geográficos, climáticos y de infraestructura. La experiencia también pretende identificar las dificultades que todavía existen y aportar información sobre las necesidades de expansión de la infraestructura de recarga.
Un eActros 600 adaptado para la expedición
El vehículo utilizado se basa en un Mercedes-Benz eActros 600 de producción en serie fabricado en Wörth am Rhein, que ha sido transformado específicamente para afrontar las exigencias de una expedición alrededor del mundo.
Sobre la configuración 4×2 de serie se ha desarrollado un vehículo de expedición equipado con dos soportes para ruedas de repuesto, neumáticos individuales, faros auxiliares integrados en la visera solar y una carrocería tipo autocaravana desarrollada por Bliss Mobil.
Además de su sistema de carga CCS de hasta 400 kW, Wagner ha incorporado una estación de carga DC propia de Alpitronic que permite también recurrir, en determinadas situaciones, a tomas de corriente alterna de hasta 43 kW.
DHL colaborará en las diferentes etapas que requieran transporte marítimo entre continentes y prestará apoyo logístico durante el recorrido. La compañía también facilitará el envío de piezas de repuesto a lo largo de la ruta, aprovechando su red internacional.
Una prueba global para la movilidad eléctrica
La expedición pretende servir como prueba práctica de la madurez técnica, eficiencia y fiabilidad de los camiones eléctricos de baterías en operaciones de larga distancia. Al mismo tiempo, pondrá el foco en las condiciones necesarias para ampliar su utilización, especialmente en lo relacionado con la infraestructura pública de recarga para vehículos pesados.
Christian Wilz, presidente del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Trucks Alemania, considera que el viaje representa una muestra de la evolución alcanzada por la tecnología eléctrica y una oportunidad para acercar sus posibilidades a un público más amplio.
Por su parte, Tobias Wagner explica que lleva varios años conduciendo camiones eléctricos de baterías en transporte internacional y que la expedición le permitirá comprobar hasta dónde puede llegar actualmente esta tecnología y dónde siguen apareciendo sus límites.
A lo largo del recorrido, el “Elektrotrucker” ofrecerá información mediante reportajes desde la carretera, encuentros con clientes, conductores y representantes del sector y la documentación de diferentes escenarios operativos. La iniciativa busca así ofrecer una visión práctica de las posibilidades del transporte eléctrico de larga distancia a escala mundial.
