Renault Trucks presenta en IAA Transportation 2026 el nuevo Renault Trucks E-Tech Trafic, un vehículo comercial ligero desarrollado sobre una plataforma 100 % eléctrica que ofrece hasta 470 kilómetros de autonomía, carga rápida mediante arquitectura de 800 V y unas dimensiones orientadas al uso urbano
Una arquitectura eléctrica pensada para el entorno urbano
El fabricante francés pretende además duplicar sus volúmenes de vehículos comerciales hasta alcanzar 40.000 unidades anuales en 2030.
La comercialización del nuevo Renault Trucks E-Tech Trafic comenzará en Europa durante el primer semestre de 2027, ampliando así la gama eléctrica de la marca y su presencia en el segmento de los vehículos comerciales ligeros
El nuevo Renault Trucks E-Tech Trafic se basa en una plataforma tipo «skateboard» desarrollada específicamente para la propulsión eléctrica, que permite reorganizar los componentes para mejorar la maniobrabilidad y aprovechar al máximo el espacio disponible. El motor eléctrico está situado en la parte trasera, lo que libera espacio en la zona delantera y permite reducir el voladizo delantero hasta 770 milímetros.
Esta configuración proporciona al vehículo una maniobrabilidad especialmente elevada para un vehículo comercial, con un diámetro de giro de 10,3 metros en la versión L1 de batalla corta. Además, su altura inferior a 1,90 metros facilita el acceso a aparcamientos subterráneos, mientras que la arquitectura SDV (Software Defined Vehicle) permite actualizar determinadas funciones de forma remota durante la vida útil del vehículo.
Hasta 470 kilómetros de autonomía y carga rápida
El Renault Trucks E-Tech Trafic alcanza hasta 470 kilómetros de autonomía WLTP en ciclo combinado, según los datos pendientes de homologación. Su arquitectura eléctrica de 800 V permite cargar la batería del 15 al 80 % en aproximadamente 20 minutos mediante un punto de carga rápida de corriente continua.
Con esta operación, el vehículo puede recuperar hasta 280 kilómetros de autonomía en 20 minutos, una capacidad que Renault Trucks plantea como una herramienta para facilitar la planificación de las rutas y reducir los tiempos de inmovilización durante las jornadas de trabajo.
El diseño también busca maximizar la capacidad de transporte pese a sus dimensiones compactas. La versión L1 ofrece 5,1 m³ de volumen de carga con 4,87 metros de longitud, mientras que la L2 alcanza 5,8 m³ con una longitud de 5,27 metros. Las amplias aperturas laterales y traseras facilitan las operaciones de carga y descarga, especialmente de europalés.
El nuevo modelo estará disponible en versiones furgón y chasis cabina, con una configuración dirigida especialmente a actividades de reparto y a diferentes necesidades profesionales. Los datos de volumen y autonomía señalados permanecen pendientes de homologación.
Conectividad y estrategia de crecimiento
El Renault Trucks E-Tech Trafic será un vehículo 100 % conectado, capaz de transmitir información para establecer un plan de mantenimiento dinámico y adaptar los intervalos de servicio al uso real del vehículo. La oferta incluirá además tres años de garantía del fabricante, con posibilidad de incorporar contratos de mantenimiento, financiación y seguros.
Renault Trucks acompañará el lanzamiento con sus especialistas en electromovilidad, que podrán analizar las necesidades, usos y limitaciones operativas de cada cliente para definir las soluciones más adecuadas. El objetivo es facilitar la transición hacia la movilidad eléctrica mediante un enfoque que combine el vehículo, la infraestructura y la gestión de la operación.
La llegada del E-Tech Trafic refuerza la estrategia de Renault Trucks en el mercado de vehículos comerciales, considerado por la compañía como un eje importante de desarrollo para los próximos años. El fabricante se ha marcado como objetivo duplicar sus volúmenes de ventas hasta alcanzar las 40.000 unidades anuales en 2030.
La comercialización del nuevo Renault Trucks E-Tech Trafic comenzará en Europa durante el primer semestre de 2027, ampliando así la gama eléctrica de la marca y su presencia en el segmento de los vehículos comerciales ligeros.
