La federación advierte de que más de 2.000 alumnos del interior de Jaén están afectados por la falta de servicio en más de 225 paradas escolares
La Federación Independiente del Transporte de Andalucía, Fedintra, ha mostrado su apoyo a Unibus Jaén ante la situación generada por la falta de empresas que hayan concurrido a varias licitaciones del transporte escolar en la provincia. Según la organización, las condiciones económicas planteadas en los contratos no permiten cubrir los costes reales de prestación del servicio.El problema afecta especialmente a más de 225 paradas escolares sin atender y a unos 2.000 alumnos de distintos municipios del interior de Jaén, que actualmente no disponen del transporte necesario para desplazarse a sus centros educativos. Una situación que, como es lógico, está generando preocupación entre las familias.
Licitaciones por debajo de los costes reales
Desde Fedintra se insiste en que el conflicto no responde a una falta de voluntad de las empresas de transporte para prestar el servicio, sino a una falta de adecuación entre los precios fijados en las licitaciones y los costes que soportan hoy los operadores.Unibus Jaén lleva varios meses manteniendo conversaciones con la Administración para alcanzar un acuerdo que permita garantizar la continuidad del transporte escolar. Sin embargo, hasta el momento no se ha producido una solución que desbloquee la situación.Fedintra anuncia que trabajará con las empresas afectadas y que tenderá puentes con la Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional de la Junta de Andalucía, la Agencia Pública Andaluza de Educación, APAE, y la Confederación de Empresarios de Andalucía, CEA, para abordar el problema desde el diálogo y la colaboración institucional.
La federación considera necesario analizar todas las alternativas posibles y dar prioridad a una salida que permita recuperar el servicio con garantías. Para la organización, no se trata solo de una cuestión empresarial, sino de asegurar un servicio esencial para familias que viven en zonas rurales y de sierra, donde las distancias y la falta de alternativas de transporte hacen que el autobús escolar sea, muchas veces, imprescindible.Además, Fedintra advierte de que la situación puede agravarse en las próximas semanas, cuando finalicen muchas de las prórrogas obligatorias que han tenido que firmar las empresas de transporte.
Un problema que se extiende por Andalucía
La situación de Jaén no es un caso aislado. Fedintra alerta de que las dificultades para que las empresas concurran a determinadas licitaciones de transporte escolar se están reproduciendo en otros puntos de Andalucía, entre ellos Sevilla, Almería y Granada.El presidente de Fedintra, Antonio Vázquez, recuerda que la organización ya trasladó esta problemática a la Consejería de Educación y a la APAE en una reunión mantenida hace unos meses junto a la Confederación de Empresarios de Andalucía.“Si no se busca mejorar el precio de las licitaciones del transporte escolar, difícilmente los operadores acudirán a licitar estos concursos. Hace unos meses ya trasladamos esta situación a la Consejería de Educación y a la APAE, en una reunión mantenida junto a la Confederación de Empresarios de Andalucía”, señala Vázquez.
El presidente de Fedintra recuerda que los costes de explotación de las empresas de transporte han experimentado importantes incrementos en los últimos años, especialmente en combustible, vehículos, seguros, mantenimiento, neumáticos, salarios y otros gastos directamente vinculados a la prestación del servicio.“Los precios del transporte se han multiplicado en todos sus conceptos y los contratos públicos deben incorporar elementos correctores que permitan afrontar situaciones sobrevenidas, como la subida del combustible y de otros costes que dependen incluso de circunstancias económicas y geopolíticas mundiales”, explica.
Vázquez considera que hoy no es posible comprometerse a mantener precios durante periodos de cuatro, cinco o incluso seis años sin que los contratos contemplen mecanismos de actualización adaptados a la evolución real de los costes. “Si no hay más rutas escolares en Andalucía desiertas hoy, es por la maraña burocrática que imponen los contratos públicos, obligando a cumplir prórrogas sobre prórrogas que llevan al operador a trabajar en pérdidas, y esto se debe corregir en las licitaciones futuras”, afirma.“Estamos hablando de contratos de larga duración y de un servicio esencial. Si las condiciones económicas no permiten a las empresas cubrir sus costes, llegará un momento en el que los operadores no podrán acudir a las licitaciones. Y así no será posible garantizar el transporte escolar de los alumnos de Andalucía”, concluye.
Fedintra insiste en su voluntad de trabajar de manera conjunta con Unibus Jaén, la Administración educativa y los agentes empresariales para encontrar una solución que permita recuperar cuanto antes el transporte escolar de los alumnos afectados en la Sierra de Jaén. Al mismo tiempo, reclama un marco de contratación sostenible que evite que situaciones similares vuelvan a repetirse en otras provincias andaluzas.La organización regional se presenta como un nuevo actor en los retos del transporte, la movilidad y el turismo. Fedintra y sus socios generan más de 4.000 empleos directos, cuentan con una flota superior a 2.100 vehículos y suman una facturación que supera los 460 millones de euros.
