Iveco y Toyota colaborarán en el desarrollo y validación de camiones eléctricos de pila de combustible de próxima generación, dentro del proyecto Empower, financiado por la Unión Europea a través del programa Horizonte Europa
Un sistema de 300 kW y más de 900 kilómetros de autonomía
La iniciativa busca acelerar la implantación comercial de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno en el transporte pesado, combinando la experiencia de Toyota en sistemas de pila de combustible con la capacidad de Iveco en desarrollo, integración y validación de vehículos comerciales.
La tecnología de pila de combustible de hidrógeno se plantea como complemento de las soluciones eléctricas de baterías y de los combustibles renovables, con el objetivo de adaptar cada tecnología a las características específicas de las diferentes operaciones de transporte
En el marco de Empower, Toyota suministrará el sistema de pila de combustible para los nuevos FCEV de Iveco,, aportando una tecnología desarrollada durante más de tres décadas en aplicaciones de movilidad e industriales.
Iveco liderará las actividades de desarrollo, integración y validación de los vehículos, apoyándose en la experiencia acumulada en proyectos relacionados con el hidrógeno, entre ellos H2Haul y diferentes demostraciones realizadas en condiciones reales de operación.
El nuevo IVECO S-eWay Fuel Cell incorporará sistemas de pila de combustible Toyota con una potencia total de 300 kW y permitirá superar los 900 kilómetros de autonomía, al tiempo que elevará la durabilidad hasta más de 25.000 horas de funcionamiento.
La nueva generación también reduce el peso del vehículo y simplifica su arquitectura mediante una gestión energética más eficiente, que permite utilizar únicamente la mitad de la capacidad de batería empleada en la generación anterior.
Validación en condiciones reales desde 2026
Los nuevos camiones representan, según sus fabricantes, un importante avance respecto a los vehículos de pila de combustible de primera generación desarrollados por Iveco en el proyecto H2Haul. Los conocimientos obtenidos durante ese programa han servido para mejorar la madurez, eficiencia y escalabilidad de la solución.
Las actividades de validación y ensayo comenzarán durante el cuarto trimestre de 2026, mientras que las primeras pruebas en carretera están previstas para el primer semestre de 2027. El objetivo es someter la tecnología a condiciones exigentes de funcionamiento real.
Los resultados obtenidos servirán para avanzar hacia soluciones comercialmente viables para el transporte de larga distancia y gran tonelaje, además de establecer una plataforma piloto que pueda facilitar una futura ampliación industrial de esta tecnología.
El hidrógeno como parte de una estrategia multienergética
Marco Liccardo, director de Tecnología y Digitalización de Iveco Group, ha destacado que el hidrógeno puede desempeñar un papel clave en el futuro ecosistema energético y de movilidad, al combinar sostenibilidad, resiliencia energética y rendimiento operativo.
Por su parte, Shinichi Yasui, vicepresidente ejecutivo de I+D de Toyota Motor Europe, ha señalado que la pila de combustible de hidrógeno ofrece un potencial especialmente relevante en operaciones de gran tonelaje y alto kilometraje, al combinar autonomía, tiempo de actividad y eficiencia.
Iveco también participa en Empower mediante un camión demostrador eléctrico de baterías, una iniciativa que refleja su estrategia multienergética para la descarbonización del transporte.
De esta manera, la tecnología de pila de combustible de hidrógeno se plantea como complemento de las soluciones eléctricas de baterías y de los combustibles renovables, con el objetivo de adaptar cada tecnología a las características específicas de las diferentes operaciones de transporte.
