La ciudad polaca recibirá las unidades entre 2027 y 2028, que serán operadas por SPAK y estarán equipadas con baterías de alta energía, carga mediante pantógrafo y sistemas avanzados de asistencia al conductor
Casi 200 autobuses Solaris en la ciudad
El Ayuntamiento de Szczecin, en Polonia, ha encargado 20 autobuses eléctricos articulados Solaris Urbino 18, cuyas entregas están previstas para los años 2027 y 2028. El contrato ha sido firmado por representantes de la ciudad y Solaris Bus & Coach.
Los nuevos vehículos de cero emisiones serán operados por SPAK y tendrán su base en las instalaciones del operador de la calle Klonowica, reforzando así la apuesta de Szczecin por la electrificación de su transporte público.
los nuevos autobuses incorporarán diferentes sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), destinados a mejorar la seguridad durante la circulación y las maniobras
Solaris mantiene una amplia presencia en Szczecin, donde ha entregado cerca de 200 autobuses hasta la fecha, entre ellos 34 vehículos eléctricos de baterías y 17 híbridos.
La electrificación de la flota se ha desarrollado mediante sucesivos contratos para autobuses Urbino 18 eléctricos, comenzando con ocho unidades articuladas, a las que posteriormente se sumaron otras ocho y, en 2024, un pedido adicional de 14 autobuses.
Además, Szczecin ha encargado recientemente 12 Urbino 18 mild-hybrid, mientras Solaris fabrica actualmente otros 44 autobuses híbridos para el operador SPAD, también con entregas previstas para 2027 y 2028.
Hasta 120 pasajeros y carga mediante pantógrafo
Los nuevos Urbino 18, de 18 metros de longitud, incorporarán baterías Solaris High Energy y serán compatibles tanto con sistemas de carga mediante enchufe como con pantógrafo. Esta última tecnología permitirá realizar cargas de oportunidad en las paradas terminales.
Cada autobús tendrá capacidad para hasta 120 pasajeros y dispondrá de 35 asientos, 11 de ellos accesibles directamente desde la zona de piso bajo. Las unidades también estarán equipadas con aire acondicionado y sistemas de información al pasajero.
La configuración incluirá asimismo paneles fotovoltaicos destinados a alimentar sistemas auxiliares, especialmente durante las esperas de los autobuses en las terminales. Además, Szczecin ha seleccionado eSConnect, el sistema de Solaris para el diagnóstico y monitorización remota de la flota.
Sistemas avanzados de asistencia al conductor
En materia de seguridad, los nuevos autobuses incorporarán diferentes sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), destinados a mejorar la seguridad durante la circulación y las maniobras.
Entre ellos se encuentran el Moving Off Information System (MOIS), el sistema de información sobre ángulo muerto (BSIS), la asistencia inteligente a la velocidad (ISA) y los sistemas de detección de fatiga y atención del conductor (DDAW/ADDW).
