Indcar ha sido adjudicataria del concurso público convocado por Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) para suministrar 31 nuevos minibuses de diésel renovable HVO, destinados al servicio de ‘Bus del Barri’.
Un minibus concebido para el transporte urbano
La operación permite a la compañía reforzar su colaboración con uno de los principales operadores metropolitanos de Barcelona con una solución desarrollada específicamente para las necesidades del transporte urbano.
Los nuevos vehículos serán 31 unidades del modelo Spica City Low Entry, fabricado por INDCAR sobre chasis Mercedes-Benz. Se trata de un modelo concebido desde su origen para el transporte urbano de pasajeros y que, a diferencia de otras alternativas del mercado, no deriva de un vehículo comercial adaptado.
‘Para nosotros es una gran satisfacción seguir colaborando con TMB, un operador de referencia y uno de los grandes impulsores de la movilidad sostenible en Europa. Nos gusta trabajar desde la proximidad con nuestros clientes y desarrollar vehículos adaptados a sus necesidades específicas’
El Spica City Low Entry estará preparado para funcionar con HVO, un combustible renovable que constituye una alternativa al diésel convencional y permite reducir las emisiones de CO₂, además de favorecer una combustión más limpia.
La combinación del chasis Mercedes-Benz con una carrocería diseñada específicamente para el transporte público urbano permite ofrecer una configuración adaptada tanto a las necesidades del operador como a las de los pasajeros.
Frente a las soluciones basadas en furgones transformados, el modelo de INDCAR proporciona mayor espacio interior, una distribución más eficiente, mayor altura útil, más iluminación natural y una mejor visibilidad panorámica. Estas características buscan incrementar el confort durante el viaje y facilitar el trabajo del conductor.
El vehículo incorpora también separación completa entre la zona del conductor y el espacio destinado a los pasajeros, además de piso bajo y una configuración específica para el transporte colectivo. Con ello, el fabricante pretende mejorar la accesibilidad, el confort y la eficiencia operativa.
7,10 metros para las calles de Barcelona
Con una longitud de 7,10 metros, el Spica City Low Entry está diseñado para circular por calles estrechas manteniendo un elevado nivel de maniobrabilidad sin renunciar a la capacidad de transporte.
La configuración interior contempla 13 plazas sentadas, 10 plazas de pie y un espacio reservado para personas con movilidad reducida. El acceso de piso bajo se complementa con una rampa telescópica automática, facilitando el acceso de pasajeros con movilidad reducida.
La incorporación de estas 31 unidades forma parte del plan de renovación de la flota de TMB, que contempla la incorporación de 136 autobuses antes de finales de 2027 con el objetivo de continuar mejorando la calidad del servicio y la experiencia de los usuarios.
Una colaboración consolidada entre Indcar y TMB
La adjudicación supone también un nuevo paso en la relación de confianza entre INDCAR y TMB. La compañía seguirá siendo uno de los proveedores de referencia de minibuses para el servicio ‘Bus del Barri’, donde ya circulan más de 60 vehículos fabricados por INDCAR.
Esta colaboración se ha desarrollado sobre la base de la proximidad, la confianza mutua y la adaptación de las soluciones a las necesidades concretas del operador, consolidando una relación a largo plazo entre fabricante y cliente.
“Para nosotros es una gran satisfacción seguir colaborando con TMB, un operador de referencia y uno de los grandes impulsores de la movilidad sostenible en Europa. Nos gusta trabajar desde la proximidad con nuestros clientes y desarrollar vehículos adaptados a sus necesidades específicas”, señala Gaël Queralt, CEO de INDCAR.
El responsable de la compañía considera que el proyecto es “un buen ejemplo” del resultado de años de colaboración y confianza mutua, y pone en valor el desarrollo de vehículos específicamente concebidos para responder a los retos del transporte urbano.
