El mercado nacional de autobuses, autocares y microbuses suma 2.030 unidades hasta junio, aunque registra una caída acumulada del 6,7%
El mercado de autobuses, autocares y microbuses cerró el primer semestre de 2026 con 2.030 matriculaciones en España, lo que supone un descenso del 6,7% respecto al mismo periodo del año anterior. En junio, el segmento registró 297 unidades, un 21,2% menos que en el mismo mes de 2025, según los datos elaborados por IEA a partir de la información facilitada por la DGT y recogidos en el informe sectorial de matriculaciones.Por comunidades autónomas, Baleares, Madrid y Cataluña se sitúan como los territorios con mayor volumen de matriculaciones acumuladas hasta junio. El comportamiento, sin embargo, es desigual: mientras Baleares crece con fuerza, Madrid y Cataluña reducen sus registros respecto al primer semestre de 2025.
La evolución del segundo semestre dependerá, en buena medida, de la renovación de flotas, la actividad turística y las necesidades de transporte público, escolar y discrecional en cada territorio
Baleares se coloca en cabeza y Asturias dispara su crecimiento
Las Islas Baleares lideran el ranking autonómico de autobuses en el primer semestre, con 288 unidades matriculadas y un crecimiento acumulado del 169,2%. Es uno de los avances más llamativos del informe y refleja el peso que puede tener la renovación de flotas en territorios con fuerte actividad turística y elevada demanda de transporte colectivo en temporada alta.Tras Baleares aparece la Comunidad de Madrid, con 348 unidades acumuladas, aunque con una caída del 16,5% frente al mismo periodo de 2025. En tercera posición se sitúa Cataluña, con 322 unidades, un 6,1% menos. También destaca Andalucía, con 244 matriculaciones y una subida del 3,8%, manteniéndose entre los grandes mercados regionales para el transporte de viajeros.
Entre las comunidades con mayores crecimientos acumulados sobresale Asturias, que alcanza 80 unidades y registra un incremento del 515,4%. También crecen con fuerza Navarra, con 33 unidades y un 57,1% más, y Ceuta y Melilla, con 6 unidades y una subida del 200%, aunque en este último caso el volumen es reducido.Estos datos muestran que el mercado de autobuses no se mueve de forma uniforme. Hay territorios con repuntes muy intensos y otros que ajustan sus compras tras ejercicios anteriores de mayor renovación. En un sector donde las decisiones de compra suelen depender de concursos públicos, renovación de contratos, turismo y necesidades de transporte escolar o discrecional, las variaciones por comunidad pueden ser muy marcadas.
Descensos en varias comunidades y un junio irregular
El mes de junio dejó una fotografía más contenida. La Comunidad de Madrid fue la que más unidades matriculó en el mes, con 57 autobuses, aunque registró una caída del 34,5%. Le siguieron Baleares, con 50 unidades y un crecimiento mensual del 127,3%, y Andalucía, con 30 unidades, un 3,2% menos.También destacaron Cataluña, con 29 unidades en junio y una caída del 44,2%, la Comunidad Valenciana, con 28 unidades y una subida mensual del 86,7%, y Canarias, con 25 unidades, aunque con un descenso del 39%. Por su parte, Navarra registró 24 unidades en junio, con un crecimiento del 140%, un dato significativo para un mercado regional de menor tamaño.
En el acumulado del semestre, algunas comunidades presentan caídas relevantes. Aragón suma 14 unidades, un 70,2% menos; Extremadura registra 13 unidades, con un descenso del 64,9%; la Comunidad Valenciana acumula 96 unidades, un 45,8% menos; y la Región de Murcia alcanza 28 unidades, con una bajada del 49,1%.El informe también diferencia entre autobuses y autocares, por un lado, y microbuses, por otro. En el primer semestre se matricularon 1.456 autobuses y autocares, un 8,3% menos, mientras que los microbuses alcanzaron 574 unidades, con un descenso más moderado del 2,2%. En junio, ambos segmentos retrocedieron: los autobuses y autocares bajaron un 15,3%, hasta 221 unidades, y los microbuses cayeron un 34,5%, con 76 unidades.Con estos datos, el mercado autonómico de autobuses encara la segunda mitad del año con señales mixtas. Baleares y Asturias empujan al alza, Madrid conserva un volumen relevante pese al descenso, y Cataluña mantiene peso en el conjunto nacional aunque con menor ritmo. La evolución del segundo semestre dependerá, en buena medida, de la renovación de flotas, la actividad turística y las necesidades de transporte público, escolar y discrecional en cada territorio.
