La Comisión Europea ha dado luz verde al paquete de ayudas directas de 20 céntimos por litro previsto para paliar el impacto de la crisis de Irán
El Ministerio de Hacienda publicará en el plazo de una semana la orden ministerial que permitirá desbloquear el pago de las ayudas directas al carburante para el sector del transporte profesional. La medida llega después de que la Comisión Europea haya dado su visto bueno definitivo al paquete aprobado el pasado mes de marzo dentro del Real Decreto-ley 7/2026, diseñado para aliviar los efectos económicos derivados de la guerra de Irán.La ayuda contempla una compensación de 20 céntimos por litro de carburante para los transportistas profesionales. Ahora, tras el aval de Bruselas, Hacienda deberá articular el procedimiento administrativo y los modelos de declaración responsable que deberán presentar, de forma obligatoria, las empresas de mayor tamaño que puedan superar los límites establecidos por la normativa europea.
Según la normativa europea, la ayuda directa podrá cubrir hasta el 70% de los costes adicionales de combustible provocados por la crisis internacional. En los casos en los que los transportistas no operen bajo el sistema de gasóleo profesional, se aplicará el límite sectorial máximo de 50.000 euros por empresa
Un procedimiento ágil para que las ayudas lleguen al transporte
El Ministerio de Hacienda se ha comprometido a aprobar y publicar la regulación en un plazo breve de una semana. Según recoge el documento, el procedimiento seguirá un esquema similar al que ya puso en marcha el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación para el sector primario hace un mes.La clave estará en la tramitación. El Gobierno prevé un sistema basado en declaraciones responsables, aunque no todas las empresas tendrán que presentarlas. De acuerdo con la información trasladada por Hacienda, esta obligación se limitará a aquellas compañías que, por su tamaño, puedan recibir ayudas por encima de los límites fijados por la Comisión Europea y a empresas con vehículos no acogidos al sistema de gasóleo profesional.
Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, han valorado positivamente la luz verde de Bruselas. La organización considera que esta autorización era el paso definitivo para dar seguridad jurídica a autónomos y empresas del transporte por carretera, un sector que lleva meses soportando el aumento de los costes de explotación provocado por la inestabilidad internacional.La federación también ha subrayado la importancia de que las solicitudes y los pagos se gestionen ahora con la mayor fluidez posible. El objetivo, según el planteamiento recogido en el documento, es evitar cargas burocráticas innecesarias y garantizar que el apoyo económico llegue al sector en el menor plazo posible.
Límites europeos, control documental y ayudas de hasta el 70% del sobrecoste
La futura orden de Hacienda replicará los mecanismos de control y agilización ya validados en el sector agroalimentario. Para ello, los transportistas deberán declarar formalmente que cumplen las condiciones de compatibilidad y los límites exigidos por el marco temporal europeo, con especial atención a las microempresas y pequeñas empresas que hayan estado en dificultades o bajo criterios de reestructuración o salvamento.El procedimiento también prevé la habilitación de ventanillas digitales y plazos estrictos en días hábiles para la entrega de documentación. Además, los beneficiarios que quieran acogerse a ayudas por encima de los límites establecidos deberán conservar las facturas y registros correspondientes durante un periodo de diez años, con el fin de facilitar posibles controles posteriores.
Según la normativa europea, la ayuda directa podrá cubrir hasta el 70% de los costes adicionales de combustible provocados por la crisis internacional. En los casos en los que los transportistas no operen bajo el sistema de gasóleo profesional, se aplicará el límite sectorial máximo de 50.000 euros por empresa, salvo que puedan justificar un sobrecoste en el precio de los carburantes superior al 70% respecto a los precios previos a la crisis.Para muchas empresas del transporte, especialmente autónomos y pequeñas flotas, este desbloqueo supone algo más que un trámite administrativo. Es una ayuda esperada en un momento en el que el precio del carburante continúa siendo uno de los grandes factores de presión sobre los márgenes del sector. Ahora, la atención se centra en que Hacienda concrete la orden y que la Agencia Tributaria pueda tramitar los abonos con rapidez.
