Albino Pérez, director de Sostenibilidad, Energía e Innovación de Grupo Ruiz, explica en una entrevista concedida a NEXOBÚS cómo la compañía afronta la transformación de la movilidad con la electrificación, la digitalización y la inteligencia artificial como pilares estratégicos
Grupo Ruiz afronta una nueva etapa en la evolución del transporte público con una estrategia basada en la descarbonización, la digitalización y el desarrollo de nuevas soluciones de movilidad. Así lo explica Albino Pérez, director de Sostenibilidad, Energía e Innovación de la compañía, en una entrevista concedida a Nexobús con motivo de su participación en Global Mobility Call 2026, donde el grupo presentó el espacio experiencial «La ciudad de Grupo Ruiz: lo que nos mueve».
Durante la conversación, Pérez señala que el objetivo del stand era mostrar una visión integrada de la movilidad del futuro, en la que conviven la electrificación de las flotas, el transporte bajo demanda, las plataformas Movilidad como Servicio (MaaS), la digitalización y la inteligencia artificial. «Queremos representar cómo entendemos la movilidad del futuro: más conectada, flexible, sostenible y centrada en las personas«, afirma.Con más de 135 años de trayectoria, Grupo Ruiz transporta actualmente más de 111 millones de pasajeros al año, dispone de una flota de más de 1.170 vehículos y cuenta con un equipo formado por más de 2.800 profesionales. Para Albino Pérez, esta dimensión permite impulsar una transformación real del transporte público basada en la accesibilidad, la innovación y la sostenibilidad, siempre con el objetivo de ofrecer un servicio más eficiente y adaptado a las necesidades de cada territorio.
«El gran desafío ahora está en las infraestructuras»
La descarbonización ocupa un lugar prioritario dentro de la estrategia de Grupo Ruiz. Según explica el directivo, la empresa fue pionera en la incorporación del gas natural comprimido (GNC) al transporte público y también en el despliegue de operaciones eléctricas a gran escala. En la actualidad, el 86,28% de la flota que opera en España está formada por vehículos eléctricos, híbridos o propulsados por GNC, mientras que desde 2023 la compañía ha dejado de adquirir autobuses diésel.
Entre los últimos avances, Pérez destaca la renovación de la flota del transporte urbano de Linares, convertida en la primera ciudad del grupo con una operación 100% eléctrica, así como la incorporación de los primeros autobuses eléctricos de largo recorrido en España. «La electrificación ya es viable más allá del entorno urbano», asegura.Sin embargo, considera que el principal reto ya no está en los vehículos, sino en las infraestructuras necesarias para acompañar esta transición. «El gran desafío ahora está en la infraestructura. Los operadores precisamos una red de distribución eléctrica adaptada al creciente proceso de descarbonización, agilizar los plazos de conexión y lograr una mayor coordinación entre la planificación del transporte y la de la red eléctrica«, señala.Además de la electrificación, Grupo Ruiz considera que los gases renovables, especialmente el biometano, desempeñarán un papel relevante durante la transición energética, sobre todo en aquellos recorridos donde la tecnología eléctrica todavía presenta limitaciones. Para Pérez, esta solución no solo favorece la reducción de emisiones, sino que también impulsa proyectos de valorización de residuos y genera oportunidades de desarrollo económico, especialmente en el ámbito rural.
La inteligencia artificial ya forma parte del transporte público
La digitalización es otro de los ejes estratégicos de Grupo Ruiz. Durante la entrevista con NEXOBÚS, Albino Pérez pone como ejemplo el desarrollo de Yurni, la plataforma propia de Movilidad como Servicio (MaaS) que integra diferentes modos de transporte en una única aplicación, así como BusMe, el sistema de transporte bajo demanda que adapta la oferta a las necesidades reales de los usuarios y que ya opera en Badajoz. Yurni, por su parte, ya funciona en Linares y próximamente estará disponible en Toledo.La compañía también está incorporando la inteligencia artificial a la gestión de sus operaciones.
Durante 2025 consolidó un Data Lake corporativo que centraliza toda la información operativa para desarrollar modelos predictivos capaces de anticipar la demanda, optimizar la planificación de los servicios y ajustar la oferta al comportamiento real de los viajeros. A ello se suman herramientas de mantenimiento predictivo, sistemas de sensorización inteligente y soluciones de computer vision que permiten estimar con gran precisión la ocupación de los vehículos.De cara a los próximos años, Albino Pérez considera que el sector debe avanzar hacia modelos de movilidad cada vez más sostenibles, tecnológicos e integrados, sin perder de vista la calidad del servicio. Para ello, defiende una mayor colaboración entre administraciones, operadores y empresas tecnológicas que permita adaptar el marco regulatorio a los nuevos desafíos de la movilidad.
El director de Sostenibilidad, Energía e Innovación concluye asegurando que Grupo Ruiz quiere seguir siendo «un actor de referencia en la transformación de la movilidad», combinando experiencia e innovación para anticiparse a las necesidades de los ciudadanos y de los territorios. En ese camino, la reciente adjudicación del Tranvía de Jaén representa un nuevo paso en la consolidación de la compañía como operador multimodal y en su apuesta por una movilidad cada vez más sostenible e integrada.
