El Green Gas Mobility Summit pone de relieve que la producción, las hidrogeneras y los vehículos ya son una realidad, pero advierte de que su despliegue coordinado necesita incentivos y seguridad para la inversión
El desarrollo de la movilidad basada en hidrógeno renovable centró uno de los debates principales del Green Gas Mobility Summit 2026, celebrado en Madrid y organizado por Gasnam, donde representantes de empresas energéticas, fabricantes, operadores y gestores de infraestructuras coincidieron en una misma conclusión: la tecnología ya está disponible, pero el crecimiento del mercado requiere mecanismos de apoyo que permitan desplegar simultáneamente la infraestructura y las flotas necesarias para cumplir los objetivos marcados por Europa.
Durante el bloque temático “The Hydrogen Reality: Strategic Roadmaps and Operational Success Stories”, los participantes defendieron que el hidrógeno ha dejado de ser una tecnología experimental para convertirse en una realidad tangible, con proyectos de producción en marcha, estaciones de repostaje operativas y vehículos de pila de combustible circulando en diferentes aplicaciones de transporte. Sin embargo, el sector advirtió de que la implantación a gran escala sigue encontrando obstáculos que dificultan alcanzar las exigencias del reglamento europeo AFIR, que obliga a los Estados miembros a desplegar infraestructuras de combustibles alternativos en los principales corredores de transporte.Las jornadas permitieron recorrer toda la cadena de valor del hidrógeno. En el ámbito de la producción, se presentaron algunos de los principales proyectos que están impulsando el desarrollo del hidrógeno renovable tanto en España como en otros países europeos. Los ponentes destacaron el potencial de la Península Ibérica para convertirse en uno de los grandes polos de producción de hidrógeno verde del continente gracias a sus recursos renovables y a las inversiones previstas para los próximos años.
Infraestructura y vehículos deben crecer al mismo ritmo
Uno de los aspectos que más protagonismo tuvo en el encuentro fue la necesidad de ampliar la red de hidrogeneras, considerada todavía uno de los principales desafíos para la expansión de esta tecnología. Los asistentes conocieron diferentes iniciativas destinadas a desarrollar estaciones de repostaje para movilidad e industria, así como proyectos vinculados a grandes nodos logísticos y puertos estratégicos que aspiran a convertirse en centros de referencia para el suministro de hidrógeno.
La evolución de los vehículos de pila de combustible también ocupó un lugar destacado en el programa. Fabricantes, operadores y expertos mostraron los avances logrados en el desarrollo de camiones, autobuses, vehículos industriales y flotas especializadas, subrayando que la oferta comercial ya es una realidad en distintos segmentos del transporte. Entre los modelos expuestos figuraron el autocar de hidrógeno desarrollado por Irizar y operado por Alsa, vehículos pesados para logística, camiones de recogida de residuos y turismos impulsados por pila de combustible, además de soluciones para micromovilidad y generación energética auxiliar.
Precisamente, la presencia de estos vehículos sirvió para reforzar una de las principales ideas defendidas durante el congreso: el problema actual ya no es la disponibilidad tecnológica, sino la necesidad de contar con una infraestructura suficiente que permita a estos vehículos operar de forma eficiente. El consenso general fue que la red de repostaje y la incorporación de flotas deben avanzar de manera coordinada para generar confianza, atraer inversión y garantizar la viabilidad económica de los proyectos.Los participantes recordaron que el reglamento AFIR exige disponer de una hidrogenera al menos cada 200 kilómetros en la red principal de transporte europea y en los principales nodos urbanos. Alcanzar este objetivo, señalaron, será complicado si las inversiones en estaciones de repostaje y vehículos se realizan de forma aislada. Por ello, reclamaron programas de ayuda específicos que favorezcan la creación de auténticos ecosistemas de hidrógeno, donde producción, suministro e infraestructura crezcan de manera conjunta.
El encuentro concluyó con un mensaje compartido por todo el sector: el hidrógeno renovable ya dispone de proyectos reales y casos de éxito operativos, pero el reto de los próximos años pasa por escalar la producción, ampliar la red de hidrogeneras y acelerar la llegada de más vehículos al mercado. Para lograrlo, consideran imprescindible contar con apoyo institucional y marcos de inversión que aporten estabilidad y permitan consolidar una demanda suficiente para impulsar el desarrollo de esta tecnología.
