La patronal del transporte valora positivamente el anuncio del Gobierno, pero advierte de que la actuación prevista no responde al deterioro acumulado de las infraestructuras
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha valorado favorablemente el anuncio realizado por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sobre la autorización para licitar una inversión récord destinada a la conservación de la Red de Carreteras del Estado, aunque considera que las medidas planteadas resultan insuficientes para afrontar el estado actual de las infraestructuras viarias.El plan presentado por el Gobierno contempla actuaciones sobre 3.670 kilómetros de carreteras mediante una inversión de 1.006 millones de euros, una iniciativa que, según la organización, supone un reconocimiento explícito del deterioro que viene sufriendo la red viaria española y de las reiteradas reclamaciones realizadas por el sector del transporte durante los últimos años. Sin embargo, la patronal advierte de que la dimensión del proyecto está lejos de cubrir las necesidades reales de conservación existentes en el conjunto del país.
Desde la CETM recuerdan que la red estatal supera los 26.000 kilómetros, por lo que actuar únicamente sobre una parte limitada de las infraestructuras dejaría sin intervención a numerosos tramos que presentan problemas de conservación y que afectan directamente a la seguridad vial, la eficiencia operativa de las empresas y los costes asociados a la actividad del transporte por carretera.
La CETM ha asegurado que continuará trasladando a las administraciones la necesidad de actuar con mayor contundencia para recuperar el estado de la red viaria y dotar al transporte por carretera de unas infraestructuras acordes con su relevancia económica y social.
Más inversión para unas infraestructuras estratégicas
La organización considera además que la cuantía económica anunciada no guarda proporción con el esfuerzo fiscal que realiza el sector. Según destaca, el transporte por carretera aporta cada año más de 21.000 millones de euros a las arcas públicas a través de impuestos relacionados con los combustibles, por lo que reclama una mayor reinversión en unas infraestructuras que considera esenciales para el funcionamiento de la economía y la cohesión territorial.
La patronal señala también que diversos estudios del sector sitúan las necesidades de conservación de la red estatal en torno a los 2.000 millones de euros anuales, una cifra que prácticamente duplica la inversión anunciada por el Ejecutivo. A su juicio, esta diferencia pone de manifiesto el déficit acumulado en mantenimiento durante los últimos años y la necesidad de adoptar medidas más ambiciosas para revertir el progresivo deterioro de las carreteras.Otro de los aspectos que preocupa a la CETM es el calendario previsto para la ejecución de las actuaciones. Aunque las licitaciones comenzarán en 2026, la organización advierte de que la puesta en marcha completa del plan se extenderá durante varios años, un plazo que considera excesivo ante el estado actual de muchos firmes y la urgencia de las necesidades existentes.
Según la confederación, las empresas de transporte llevan tiempo soportando las consecuencias de unas infraestructuras deficientes, una situación que incrementa los costes de explotación, aumenta el riesgo de averías y repercute directamente en la seguridad de los conductores y del resto de usuarios de la vía. Por ello, reclama una estrategia de conservación más amplia, con mayores recursos económicos y una ejecución más rápida que permita garantizar unas carreteras adecuadas para el desarrollo de la actividad y la competitividad del sector.La CETM ha asegurado que continuará trasladando a las administraciones la necesidad de actuar con mayor contundencia para recuperar el estado de la red viaria y dotar al transporte por carretera de unas infraestructuras acordes con su relevancia económica y social.
