El responsable de MAN liderará a los fabricantes europeos en plena transformación hacia la electrificación
La compañía ha experimentado un crecimiento significativo, superando las 7.000 unidades vendidas en 2025, con especial impulso en el segmento eléctrico, donde las ventas de autobuses urbanos crecieron más de un 118%
Los fabricantes europeos de autobuses, agrupados en la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), han nombrado a Barbaros Oktay, responsable del área de autobuses de MAN Truck & Bus, como nuevo presidente del comité de autobuses y autocares.Oktay asume el cargo por un periodo de un año en un contexto especialmente relevante para el sector, marcado por el avance de la electrificación y la llegada de nuevas regulaciones europeas que condicionarán su futuro.Durante su mandato, Oktay será el principal interlocutor de los fabricantes ante las instituciones europeas. En este sentido, ha subrayado la importancia del autobús en la movilidad diaria: “sería casi imposible concebir la vida cotidiana de millones de europeos sin el autobús”.
Además, ha advertido de la necesidad de que las políticas europeas no perjudiquen la competitividad de la industria: “quienes quieran una movilidad social y sostenible no deben socavar la competitividad de los fabricantes europeos”.Uno de los temas clave será la futura política “Buy European”, incluida en la Ley de Aceleración Industrial, que podría limitar la participación en licitaciones públicas a fabricantes con una elevada cadena de valor europea. Aunque el sector apoya la iniciativa, Oktay ha señalado que podría generar más carga burocrática, desviando recursos de la innovación.
Electrificación y retos de infraestructura
El nuevo presidente de ACEA llega en un momento en el que el autobús urbano se ha convertido en uno de los segmentos más avanzados en descarbonización dentro de la automoción.Bajo su liderazgo en MAN, la compañía ha experimentado un crecimiento significativo, superando las 7.000 unidades vendidas en 2025, con especial impulso en el segmento eléctrico, donde las ventas de autobuses urbanos crecieron más de un 118%.Sin embargo, el avance hacia una movilidad de cero emisiones no está exento de desafíos. Uno de los principales es la falta de infraestructuras de recarga, especialmente para autocares de larga distancia.
Oktay ha sido claro al respecto: “sin una infraestructura de recarga amplia y de alto rendimiento, la movilidad eléctrica no podrá desplegar todo su potencial”.En este contexto, el desarrollo de modelos como el futuro MAN Lion’s Coach E, previsto para finales de 2026, marca un paso importante hacia la electrificación también en el transporte de larga distancia.Con este nombramiento, el sector europeo del autobús se prepara para afrontar una etapa decisiva, en la que la innovación, la regulación y la sostenibilidad marcarán el rumbo de la movilidad en los próximos años.
