El nuevo índice europeo de Geotab sitúa a la capital española en el último puesto entre siete grandes ciudades analizadas, con problemas de congestión permanente e imprevisibilidad en los trayectos
Congestión permanente y trayectos imprevisibles
Madrid, a la cola de la eficiencia logística urbana en Europa según el primer Índice de eficiencia de transporte urbano de mercancías en Europa elaborado por la compañía Geotab. El estudio, titulado “El coste de quedarse parado”, revela una brecha de rendimiento del 144% entre las ciudades mejor y peor posicionadas, situando a Berlín como la más eficiente y a Madrid como la menos preparada para garantizar una logística urbana fluida y predecible.
La investigación pone de manifiesto que las condiciones operativas para las flotas urbanas cambian radicalmente según la ciudad, afectando de forma directa a los costes, las emisiones contaminantes y la eficiencia del transporte. Mientras Berlín obtiene una puntuación de 61 sobre 100 gracias a una circulación más estable y previsible, Madrid se queda en 25 puntos, lastrada por una congestión constante y una gran dificultad para planificar rutas con fiabilidad.
Geotab considera que esta información será fundamental para evolucionar hacia modelos de movilidad urbana más eficientes, sostenibles y adaptados a las nuevas necesidades del transporte de mercancías en las grandes ciudades europeas
Uno de los aspectos más preocupantes del informe es que Madrid no presenta franjas horarias libres de congestión durante toda la jornada operativa, algo que sí sucede en otras ciudades europeas. Además, la capital española registra uno de los peores niveles de previsibilidad de trayectos del estudio, lo que complica enormemente la planificación logística.
Según Geotab, esta situación obliga a las empresas de transporte a sobredimensionar los tiempos de entrega y adaptar constantemente sus rutas en tiempo real, ya que un trayecto habitual puede duplicar inesperadamente su duración sin causas aparentes como accidentes, obras o eventos especiales.
En la clasificación, Ámsterdam se sitúa en segunda posición con 59 puntos, seguida por Dublín (49) y Roma (48). París (37) y Londres (29) también aparecen en la zona baja del ranking, aunque todavía por delante de Madrid.
La infraestructura y la gestión operativa marcan las diferencias
El informe destaca que la eficiencia logística urbana no depende únicamente del volumen de tráfico, sino también de cómo se comporta ese tráfico y de la capacidad de adaptación de las flotas. En ciudades como Berlín, la existencia de una estructura urbana policéntrica favorece la distribución del tráfico y mejora la fluidez. En Ámsterdam, por su parte, la optimización semafórica y el diseño compacto permiten mantener el movimiento constante de los vehículos.
Geotab subraya que las ciudades más eficientes son aquellas donde el tráfico sigue avanzando de manera continua y predecible, mientras que en las menos eficientes predominan las paradas constantes y la incertidumbre operativa. Roma, por ejemplo, presenta elevados niveles de congestión, pero mantiene un tráfico más fluido y menos tiempo de ralentí que otras capitales.
La tecnología, clave para mejorar la logística urbana
El estudio concluye que la optimización dinámica de rutas y el uso de datos conectados serán herramientas imprescindibles para mejorar la eficiencia en ciudades como Madrid. Según explica Miguel Fayos, Associate Vice-President de Solutions Engineering EMEA en Geotab, el gran problema actual no es únicamente la congestión, sino la imprevisibilidad del tráfico urbano.
El directivo señala que los datos de vehículos conectados permiten identificar patrones reales de circulación y facilitar una toma de decisiones más precisa, tanto para operadores logísticos como para administraciones públicas y responsables políticos.
Geotab considera que esta información será fundamental para evolucionar hacia modelos de movilidad urbana más eficientes, sostenibles y adaptados a las nuevas necesidades del transporte de mercancías en las grandes ciudades europeas.
