La aprobación del marco europeo desbloquea el pago del gasóleo profesional, pero deja fuera de la ayuda completa a grandes flotas
Luz verde al pago, presión sobre el Gobierno
La Comisión Europea ha aprobado el Marco Temporal de Ayudas Estatales para la crisis de Oriente Medio (METSAF), fijando un límite máximo de 50.000 euros por empresa, una decisión que permitirá desbloquear el pago de las ayudas al combustible en España, aunque introduce restricciones que afectan especialmente a las grandes flotas.
La medida, validada el pasado 29 de abril, era el requisito imprescindible para que el Gobierno español pudiera abonar la bonificación de 20 céntimos por litro aprobada en marzo, y que hasta ahora permanecía paralizada a la espera del visto bueno de Bruselas.
Fenadismer reclama al Gobierno el pago inmediato de las ayudas pendientes desde marzo, tras meses en los que las empresas han tenido que adelantar el coste del carburante en un contexto de precios históricos
Con la aprobación del marco europeo, el Ministerio de Hacienda ya no tiene impedimentos legales para proceder al pago inmediato de las ayudas al gasóleo profesional, una reclamación que el sector venía exigiendo desde hace semanas ante la falta de liquidez.
Desde Fenadismer se valora positivamente esta decisión, subrayando que la Comisión Europea reconoce la fragilidad estructural del transporte por carretera, con márgenes de apenas entre el 2% y el 3% y un peso del combustible que ya alcanza el 30% de los costes operativos.
Además, el organismo europeo advierte de que el encarecimiento derivado de la guerra de Irán ha elevado los costes de explotación por encima del 7%, situando a muchas empresas en riesgo de quiebra y poniendo en peligro la continuidad de las cadenas de suministro.
El límite europeo penaliza a las grandes empresas
El principal obstáculo del nuevo marco es el tope de 50.000 euros por empresa, una limitación que tendrá un impacto directo en las compañías con mayor volumen de actividad.
En la práctica, las empresas con flotas superiores a 20 vehículos no podrán percibir íntegramente la bonificación de 20 céntimos por litro, ya que superarán rápidamente el límite máximo de ayuda acumulada establecido por Bruselas.
Esta restricción genera preocupación en el sector, que considera que la medida podría dejar sin cobertura suficiente a los operadores más grandes, precisamente los que soportan mayores costes de combustible.
El sector exige rapidez y soluciones adicionales
Ante este escenario, Fenadismer reclama al Gobierno el pago inmediato de las ayudas pendientes desde marzo, tras meses en los que las empresas han tenido que adelantar el coste del carburante en un contexto de precios históricos.
Asimismo, la organización insiste en la necesidad de buscar fórmulas complementarias que permitan evitar perjuicios a las empresas afectadas por el límite europeo, garantizando así la viabilidad del sector.
El transporte por carretera advierte de que no puede soportar más retrasos, en un contexto de fuerte presión financiera que amenaza tanto la estabilidad de las empresas como el funcionamiento de la cadena logística en España y en el conjunto de la Unión Europea
