El informe del grupo de expertos de la Comisión Europea destaca su papel en el turismo, la conectividad y la transición ecológica
El transporte en autocar gana peso en la agenda europea. El nuevo informe del Grupo de Expertos sobre Movilidad Urbana (EGUM), coordinado por la Comisión Europea y en cuya elaboración ha participado CONFEBUS, sitúa a este modo de transporte como pieza fundamental para avanzar hacia ciudades más sostenibles, accesibles y conectadas.
El documento no solo reconoce su valor, sino que plantea medidas concretas para mejorar su integración en las ciudades europeas.
El autocar, solución y no problema
El informe es claro: el autocar deja de ser visto como un elemento secundario para consolidarse como una alternativa eficiente, inclusiva y respetuosa con el medio ambiente.
Entre sus ventajas, destaca que cada autocar puede sustituir a decenas de coches, lo que contribuye a reducir emisiones, aliviar la congestión urbana y dinamizar las economías locales. Además, subraya su papel en el acceso al transporte de colectivos como personas mayores, escolares o viajeros con movilidad reducida.
Más allá del diagnóstico, el documento propone avanzar en:
- La inclusión del autocar en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible
- La creación de marcos regulatorios claros en zonas de bajas emisiones
- El impulso de un diálogo estructurado entre administraciones y sector
Retos: restricciones, infraestructuras y burocracia
Pese a este reconocimiento, el informe también pone sobre la mesa importantes desafíos. Entre ellos, el impacto de las zonas de bajas y cero emisiones, que avanzan más rápido que la disponibilidad de vehículos y puntos de recarga.
También alerta de problemas como:
- La falta de estaciones adecuadas y bien conectadas
- La reducción de espacios para estacionamiento y subida de viajeros
- La creciente complejidad administrativa, con normativas distintas en cada ciudad
A esto se suman dificultades operativas para los conductores y problemas de accesibilidad en algunos destinos, especialmente para personas con movilidad reducida.
España, referente en buenas prácticas
El informe destaca varios ejemplos españoles como modelos a seguir, entre ellos la estación intermodal de Zaragoza y la Estación Sur de Madrid, valoradas por su capacidad operativa, accesibilidad y servicios al viajero.
Además, recoge posiciones defendidas por CONFEBUS, como la necesidad de impulsar infraestructuras modernas y hubs multimodales, en línea con la red europea TEN-T.
Una oportunidad para redefinir la movilidad urbana
El documento concluye que las ciudades deben avanzar en sostenibilidad sin dejar atrás al autocar, al que considera un modo necesario para una transición equilibrada.
Sin embargo, advierte de que decisiones poco coordinadas o excesivamente restrictivas pueden poner en riesgo su desarrollo. En este sentido, abre la puerta a políticas más coherentes, previsibles y adaptadas a la realidad del sector.
En un momento clave para la movilidad europea, el informe lanza un mensaje claro: el autocar no es parte del problema, sino parte de la solución.
