Un informe del grupo de expertos en movilidad urbana destaca su contribución a la sostenibilidad y reclama medidas para mejorar su integración en entornos urbanos
Propuestas para mejorar su integración urbana
El grupo de expertos en movilidad urbana de la Comisión Europea ha reconocido el papel fundamental del autocar en las ciudades, subrayando su contribución a una movilidad más sostenible y accesible. El informe del EGUM sitúa al autocar como una pieza clave para mejorar la conectividad territorial, fomentar el turismo accesible y reducir el uso del vehículo privado, destacando además su eficiencia ambiental y su capacidad para sustituir a decenas de coches en circulación.
El documento también alerta sobre la creciente complejidad administrativa y la falta de coordinación entre políticas de movilidad y turismo, lo que genera inseguridad jurídica para las empresas
El documento, en cuya elaboración ha participado Confebus a través de la IRU, no solo analiza la situación actual, sino que plantea soluciones concretas. Entre las principales recomendaciones destaca la integración del autocar en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible y en las estrategias turísticas, así como la necesidad de establecer marcos regulatorios claros para las Zonas de Bajas Emisiones y otras restricciones de acceso.
Asimismo, el informe insiste en la importancia de reforzar el diálogo entre administraciones y operadores, además de invertir en infraestructuras clave como estaciones modernas, puntos de recarga y espacios adecuados para la subida y bajada de pasajeros. También se subraya la necesidad de garantizar condiciones adecuadas para los conductores y mejorar los servicios al viajero.
Retos actuales y falta de infraestructuras
Pese a los avances, el informe identifica importantes desafíos. La rápida expansión de las zonas de bajas emisiones contrasta con la limitada disponibilidad de autocares de cero emisiones y de infraestructuras de recarga, lo que dificulta la adaptación del sector. Además, se denuncia un empeoramiento del acceso físico a las ciudades, con menos plazas de estacionamiento y mayores restricciones operativas.
El documento también alerta sobre la creciente complejidad administrativa y la falta de coordinación entre políticas de movilidad y turismo, lo que genera inseguridad jurídica para las empresas. A ello se suman problemas de accesibilidad para pasajeros vulnerables y limitaciones en los puntos de parada en zonas céntricas.
En definitiva, el informe abre la puerta a una nueva etapa en la movilidad urbana europea. Reconoce al autocar como parte de la solución a los retos de sostenibilidad, pero reclama políticas más coordinadas y adaptadas a la realidad del sector para garantizar su futuro en las ciudades.
