El encarecimiento del carburante y las tensiones en el suministro amenazan la movilidad y las cadenas logísticas en Europa
La IRU (Unión Internacional del Transporte por Carretera) ha lanzado una advertencia contundente a los ministros de Transporte de la Unión Europea: la crisis del mercado de combustibles exige una respuesta inmediata y coordinada para evitar graves disrupciones en las cadenas de suministro y en la movilidad.
A través de una carta dirigida a los responsables europeos, la organización ha alertado de que la volatilidad del mercado y las tensiones de oferta ya están provocando efectos reales sobre el terreno, con precios disparados y dificultades operativas crecientes.
Un sector clave bajo presión
Según la IRU, el transporte por carretera —esencial para la economía europea— está especialmente expuesto a estos shocks. No en vano, los precios del combustible han aumentado entre un 30% y un 35% en toda la UE desde el inicio de la crisis.
La situación resulta especialmente delicada si se tiene en cuenta la estructura del sector:
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Más de un millón de operadores, en su mayoría pymes
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Márgenes de beneficio muy ajustados, entre el 1% y el 3%
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El combustible representa cerca de un tercio de los costes operativos
En este contexto, cualquier subida repentina impacta directamente en la viabilidad de las empresas.
La directora de la IRU para la UE, Raluca Marian, ha sido clara: “sin una acción rápida y coordinada, existe un riesgo real de grave interrupción en las cadenas de suministro y en la movilidad de las personas”.
Distorsiones en el mercado y riesgos logísticos
Más allá del encarecimiento, la organización advierte de que ya se están produciendo distorsiones en el suministro en corredores clave de transporte:
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Retrasos en las entregas
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Acceso limitado al combustible
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Desequilibrios entre países
A esto se suma el fenómeno del “turismo de combustible”, que está agravando la escasez en determinadas zonas y dificultando la eficacia de las medidas nacionales.
Llamamiento a una respuesta europea coordinada
La IRU insiste en que las respuestas aisladas de los Estados miembros pueden fragmentar el mercado interior y agravar aún más la situación, dado el carácter transfronterizo del transporte.
Por ello, ha solicitado la convocatoria urgente de un Consejo de Transporte de la UE, con el objetivo de adoptar medidas conjuntas.
Propuestas para afrontar la crisis
Entre las iniciativas planteadas por la organización destacan:
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Un plan de contingencia europeo para garantizar los flujos logísticos
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Medidas para evitar picos de demanda y problemas transfronterizos
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Un marco de apoyo en crisis, incluyendo el aumento de ayudas estatales
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La creación de un fondo europeo para empresas en dificultades
Un momento crítico para el transporte europeo
Desde la IRU insisten en que el transporte por carretera no puede ser tratado como un elemento secundario dentro de la política energética, sino como un sector estratégico para la estabilidad económica y social de Europa.
En un contexto de creciente incertidumbre, la organización advierte: la rapidez y coordinación de la respuesta marcarán la diferencia entre la resiliencia y el colapso del sistema logístico europeo.
