El autocar 100% eléctrico de MAN recorrió miles de kilómetros sobre nieve y hielo en Suecia y Turquía, validando el rendimiento de sus baterías y sistemas con temperaturas de hasta -30 ºC
Pruebas en condiciones extremas de frío
El autocar totalmente eléctrico MAN Lion’s Coach E ha superado con éxito su primer test de invierno, enfrentándose a condiciones extremas de frío, nieve y hielo durante las pruebas realizadas en el norte de Suecia y en Erzurum (Turquía). Estos ensayos forman parte del programa anual de pruebas de invierno de MAN Truck & Bus, cuyo objetivo es evaluar la fiabilidad, eficiencia y rentabilidad de sus vehículos en situaciones climáticas límite.
Según Barbaros Oktay, responsable de Autobuses de MAN Truck & Bus, el nuevo modelo, presentado mundialmente el pasado otoño en Busworld Europe, ha generado grandes expectativas en el mercado, por lo que estas pruebas intensivas son clave para garantizar su rendimiento antes de la producción en serie.
MAN continúa con el programa de pruebas y preparación industrial, mientras la producción en la planta de Ankara avanza con rapidez, con el objetivo de entregar las primeras unidades a clientes seleccionados antes de finales de 2026
Cuatro unidades del Lion’s Coach E recorrieron miles de kilómetros en carreteras cubiertas de nieve y hielo, con temperaturas que llegaron a descender hasta los -30 ºC. Los ingenieros centraron especialmente sus análisis en el comportamiento del sistema de baterías de alto voltaje, el rendimiento de carga, la gestión energética y el funcionamiento de la cadena cinemática eléctrica.
En los autocares eléctricos, el frío supone un desafío adicional, ya que es necesario mantener una autonomía estable mientras se garantiza una climatización eficiente para los pasajeros. Durante las pruebas, todos los sistemas del vehículo funcionaron de forma fiable pese a las temperaturas gélidas, según los responsables del proyecto.
Evaluación completa del vehículo
Durante los recorridos, cientos de sensores registraron continuamente datos sobre temperaturas, presión, flujos de energía y estado de los sistemas, lo que permitió a los desarrolladores analizar el comportamiento del vehículo y validar mejoras en condiciones reales.
En total, nueve vehículos participaron en el test de invierno de autobuses de 2026, entre ellos cuatro Lion’s Coach E y varios modelos urbanos, interurbanos y autocares con propulsiones eléctricas, híbridas y convencionales. MAN realiza este tipo de pruebas en el norte de Suecia desde hace más de 30 años.
Un autocar eléctrico para rutas internacionales
El Lion’s Coach 14 E representa el primer autocar eléctrico de batería desarrollado por MAN, equipado con paquetes de baterías NMC fabricados en la planta de Núremberg y con una capacidad útil de entre 320 y 480 kWh. En condiciones óptimas, puede alcanzar autonomías de hasta 650 kilómetros, suficientes para cubrir muchas rutas habituales sin necesidad de recarga.
El vehículo puede transportar hasta 63 pasajeros sin reducir el volumen de equipaje respecto a la versión diésel, gracias a un diseño optimizado que también reduce el coeficiente de resistencia aerodinámica.
Tras su presentación internacional, MAN continúa con el programa de pruebas y preparación industrial, mientras la producción en la planta de Ankara avanza con rapidez, con el objetivo de entregar las primeras unidades a clientes seleccionados antes de finales de 2026.
