La prolongación añade nueve paradas y evita el trasbordo en Puente de Vallecas, además de reforzar el servicio con más autobuses
Conexión directa con hospitales y zonas clave de la ciudad
El Ayuntamiento de Madrid ha puesto en marcha la ampliación del recorrido de la línea 56 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que desde hoy prolonga su trayecto hasta el mercado de Doña Carlota, en el barrio de Numancia, en el distrito de Puente de Vallecas. La medida, presentada por el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, junto al concejal presidente del distrito, Ángel Niño, responde a las demandas vecinales para mejorar la conectividad del barrio con otras zonas de la ciudad.
Con esta ampliación, la línea pasa a denominarse “Diego de León–Numancia” y suma un total de nueve nuevas paradas, lo que permitirá evitar el trasbordo que muchos usuarios debían realizar hasta ahora en Puente de Vallecas. La modificación se acompaña además de una mayor dotación de autobuses para mantener las frecuencias habituales del servicio.
Con estas actuaciones, el Ayuntamiento busca aumentar la capilaridad del transporte público en distintos barrios de la capital, mejorando la accesibilidad y las conexiones directas entre zonas residenciales y puntos clave de la ciudad
La prolongación del recorrido mejorará de forma significativa la movilidad del barrio de Numancia, ya que permitirá una conexión directa con el eje de Doctor Esquerdo y Francisco Silvela hasta Diego de León. Gracias a esta nueva configuración, los vecinos podrán acceder directamente al hospital Gregorio Marañón y al hospital Beata María Ana, además de otros puntos relevantes de Madrid.
Entre los destinos que quedarán mejor conectados figuran la plaza de Manuel Becerra y la zona comercial de Goya, lo que facilitará los desplazamientos cotidianos y reducirá tiempos de viaje para los usuarios.
El nuevo itinerario discurrirá por la avenida de Peña Prieta y continuará por las calles Alfonso XIII y Santa Marta hasta su nueva cabecera, situada junto al mercado de Doña Carlota, en la calle Doctor Lozano. Con esta modificación, la línea aumenta su longitud total en 2.394 metros y alcanza una extensión de 11.873 metros en ambos sentidos.
Para garantizar el servicio, la EMT refuerza la línea con tres autobuses adicionales en días laborables y uno más durante los fines de semana.
Una línea histórica con creciente demanda
La línea 56 cuenta con una larga trayectoria dentro de la red de transporte madrileña, ya que su origen se remonta a 1957, cuando el recorrido era realizado por la antigua línea 22. Posteriormente, en 1960 se transformó en línea de trolebús con la denominación 106, hasta que en 1965 pasó a operar con autobuses y adoptó su numeración actual.
A lo largo de las décadas, el itinerario ha experimentado diferentes modificaciones y ampliaciones, motivadas por cambios urbanísticos, reorganizaciones del tráfico y mejoras del servicio.
La demanda de esta línea también ha crecido en los últimos años. Entre 2023 y 2025 el número de viajeros aumentó un 8,05%, pasando de 3,5 millones de usuarios anuales a cerca de 3,8 millones. En 2026, la línea transporta una media de 13.863 viajeros en días laborables y más de 4.000 durante los fines de semana.
Ampliaciones también en Rejas y Butarque
Durante la presentación, el delegado Borja Carabante anunció otras ampliaciones de líneas de EMT que entran en funcionamiento hoy mismo en distintos barrios de la ciudad.
En el barrio de Rejas (San Blas-Canillejas), la línea nocturna N5 (Cibeles–Colonia Fin de Semana) amplía su recorrido para mejorar la cobertura del transporte nocturno, incrementando su longitud en 2.319 metros.
Asimismo, en el barrio de Butarque (Villaverde) se amplía el recorrido de las líneas 85 (Estación de Atocha–Butarque), 123 (Legazpi–Butarque) y la nocturna N12 (Cibeles–Butarque), que trasladan su cabecera a nuevas paradas en la calle Arroyo de la Bulera.
Con estas actuaciones, el Ayuntamiento busca aumentar la capilaridad del transporte público en distintos barrios de la capital, mejorando la accesibilidad y las conexiones directas entre zonas residenciales y puntos clave de la ciudad.
