La asociación denuncia que los requisitos del concurso favorecen a grandes operadores y dejan fuera a la mayoría de pymes del sector del autobús en España
Requisitos que excluyen a las pymes
La asociación Direbús, que agrupa a más de 700 empresas de transporte de viajeros por carretera en España, ha anunciado que impugnará la licitación del servicio de transporte alternativo por carretera anunciada por Renfe al considerar que las condiciones establecidas limitan la competencia y favorecen a un reducido número de grandes operadores.
Direbús subraya que el modelo societario planteado en el expediente introduce nuevas dificultades para garantizar una competencia abierta, ya que contempla la creación de una sociedad participada en un 51% por el adjudicatario y en un 49% por Renfe Viajeros
Desde la organización alertan de que las condiciones del concurso no reflejan la estructura real del sector del transporte en autobús en España, compuesto mayoritariamente por pequeñas y medianas empresas y compañías familiares. En particular, critican que se exija al adjudicatario disponer de al menos 300 autobuses en propiedad dentro de una misma empresa, un requisito que consideran muy por encima de la realidad empresarial del sector.
Según explica Direbús, la mayoría de las empresas españolas de transporte discrecional operan con flotas de entre 20 y 60 vehículos, lo que en la práctica impide que una gran parte de los operadores nacionales pueda concurrir al proceso de licitación. Por este motivo, la asociación ha decidido recurrir el procedimiento para defender la participación de las pymes.
Riesgo de concentración del mercado
La entidad también advierte de que este planteamiento reduce la concurrencia y favorece la concentración del mercado en un número muy limitado de grandes grupos empresariales, pese a que el transporte discrecional y de servicios especiales en España se caracteriza por su amplia capilaridad territorial y presencia de pequeñas empresas.
Asimismo, Direbús subraya que el modelo societario planteado en el expediente introduce nuevas dificultades para garantizar una competencia abierta, ya que contempla la creación de una sociedad participada en un 51% por el adjudicatario y en un 49% por Renfe Viajeros.
En este contexto, la asociación defiende que las licitaciones públicas relacionadas con el transporte por carretera deben adaptarse a la realidad del sector, permitiendo la participación de un mayor número de empresas y evitando barreras de acceso que perjudiquen a las pymes, que constituyen la base del servicio de transporte en autobús en todo el territorio nacional.
