La división de vehículos comerciales del grupo crece un 13% y alcanza una cuota del 36,8% impulsada por electrificación, personalización y una gama multienergía
Stellantis Pro One, la división de vehículos comerciales de Stellantis que integra marcas como Citroën, Peugeot, Opel y Fiat Professional, volvió a liderar el mercado español en 2025 con 68.820 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 13% respecto a 2024 y una cuota del 36,8%. La compañía presentó estos resultados durante un encuentro con la prensa celebrado en Baiona (Pontevedra), muy cerca de la planta de Stellantis Vigo, al que asistió NEXOTRANS.
Durante la jornada intervinieron Eric Laforge, vicepresidente sénior global de Stellantis Pro One, y Diego Rey, responsable de Pro One en Iberia, quienes analizaron la evolución del grupo en el mercado de vehículos comerciales y los retos que afronta el sector, especialmente en materia de electrificación.
El crecimiento de las marcas del grupo en España ha sido especialmente significativo en los últimos años. De hecho, en los dos últimos ejercicios el avance acumulado ronda el 33%, una evolución que ha permitido consolidar el liderazgo del grupo en el mercado profesional.
Liderazgo en España y posición global del grupo
Durante su intervención, Eric Laforge destacó el peso que Stellantis Pro One tiene a nivel mundial dentro del mercado de vehículos comerciales ligeros.
Según explicó, el grupo vendió 1,6 millones de vehículos comerciales en 2025, lo que le sitúa como el segundo fabricante mundial en este segmento.
El directivo recordó que Stellantis mantiene posiciones muy destacadas en distintos mercados internacionales: líder en América Latina, número dos en Oriente Medio y África y tercer fabricante en Norteamérica.
Laforge también subrayó uno de los grandes retos del sector: la transición hacia la electrificación. “Cada uno de nuestros modelos tiene una versión eléctrica”, explicó, antes de anunciar que el grupo ha decidido rebajar los precios de los vehículos eléctricos para equipararlos a los modelos diésel, con el objetivo de acelerar su adopción entre los clientes profesionales.
Aun así, el directivo reconoció que el despliegue de la infraestructura de recarga sigue siendo uno de los principales obstáculos para el desarrollo de esta tecnología.
Segmento C, personalización y soluciones para profesionales
En el mercado español, Stellantis Pro One domina especialmente el segmento C de furgonetas compactas, donde alcanza una cuota del 52%, con Peugeot y Citroën en las dos primeras posiciones del ranking.
Dentro de este segmento, el Citroën Berlingo vuelve a situarse como el vehículo comercial más vendido en España, confirmando su liderazgo histórico en este mercado.
Por su parte, Diego Rey, responsable de Pro One en Iberia, destacó que el éxito del grupo se basa en una oferta muy amplia de soluciones para profesionales. “Nuestro objetivo es crecer. En eléctrico estoy convencido de que el volumen va a explotar a partir de este mes”, aseguró durante la presentación.
Rey también puso el foco en el papel de la personalización de vehículos, una de las claves del modelo de negocio del grupo. Según explicó, Stellantis cuenta con más de 40 carroceros certificados para adaptar los vehículos a las necesidades de cada cliente.
Actualmente, uno de cada cinco vehículos comerciales vendidos por el grupo en España incorpora algún tipo de personalización desde fábrica. En total, 14.000 vehículos fueron personalizados durante el último año, mientras que 4.400 unidades correspondieron a transformaciones completas, como taxis, ambulancias o minibuses, lo que supuso un crecimiento del 20% en esta actividad.
Los responsables del grupo también destacaron que el mercado de vehículos comerciales en la Península continúa mostrando una evolución positiva, a diferencia de lo que ocurre en otros países europeos.
En este contexto, Stellantis Pro One afronta los próximos años apoyándose en una gama multienergía, servicios especializados para profesionales y programas de personalización, con el objetivo de mantener su posición de liderazgo en el mercado de vehículos comerciales.
