La compañia del transporte alerta de que más de 20.000 robos anuales vinculados a mercancías, muchos de ellos en paradas obligatorias sin vigilancia, ponen en riesgo la seguridad de los conductores
Más de 20.000 robos al año en corredores estratégicos
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha manifestado su profunda preocupación por el incremento sostenido de los robos a camiones y transportistas en España, una problemática que considera estructural y que afecta tanto a la seguridad de los profesionales como a la competitividad del transporte por carretera.
Según datos del Ministerio del Interior, cada año se denuncian más de 20.000 robos vinculados al transporte de mercancías, con especial incidencia en corredores estratégicos como la AP-7 en el arco mediterráneo, la A-2 entre Madrid y Cataluña y la A-3 entre Madrid y Valencia.
Hasta el 60% de estos delitos se produce durante las paradas obligatorias en áreas de descanso no vigiladas o en polígonos industriales que carecen de medidas de seguridad adecuadas. Para la CETM, estos datos evidencian la grave insuficiencia de infraestructuras de estacionamiento seguro en la red viaria española.
Desde la CETM se reclama al Gobierno y a las administraciones públicas medidas urgentes y concretas para incrementar de forma significativa la oferta de áreas de estacionamiento seguro, dotarlas de medios técnicos y humanos de vigilancia
La Confederación considera positivo que el Ministerio mantenga reuniones con organismos públicos y una consultora para analizar la escasez de aparcamientos seguros. No obstante, subraya que este proceso debe abordarse de manera prioritaria junto a las organizaciones representativas del transporte, que conocen de primera mano las necesidades operativas, de seguridad y de servicio en las áreas de descanso.
Reclaman un plan prioritario de infraestructuras seguras
Desde la CETM se reclama al Gobierno y a las administraciones públicas medidas urgentes y concretas para incrementar de forma significativa la oferta de áreas de estacionamiento seguro, dotarlas de medios técnicos y humanos de vigilancia, incorporar servicios adecuados y contemplarlas como prioridad en los próximos Planes de Infraestructuras de Transporte y Movilidad.
La patronal advierte de que la falta de estas instalaciones expone a los conductores profesionales a riesgos inaceptables, además de generar un impacto económico negativo en toda la cadena logística. Por ello, insiste en que la fase de diagnóstico ya está superada y que es el momento de pasar a la acción para garantizar condiciones de trabajo seguras y adecuadas en el transporte de mercancías por carretera.
