El grupo francés adquirirá el 55 % que estaba en manos de Volvo y CMA CGM y prevé cerrar la operación en el primer semestre de 2026
Renault ha decidido reforzar su apuesta por los vehículos comerciales ligeros eléctricos. El fabricante francés ha firmado un acuerdo vinculante para adquirir el 100 % de Flexis, la empresa conjunta creada en 2024 junto a Volvo Group y CMA CGM para el desarrollo de una nueva generación de furgonetas eléctricas.
La operación contempla la compra del 45 % de Volvo Group y el 10 % de CMA CGM, quedando sujeta a la aprobación de las autoridades de competencia. El cierre está previsto para el primer semestre de 2026.
Desde la compañía subrayan que el cambio de gobernanza no alterará el calendario ni la ambición industrial del proyecto. La producción del primero de los tres modelos previstos, la Trafic Van E-Tech eléctrica, sigue programada para comenzar a finales de 2026 en la planta de Sandouville, en Normandía. Actualmente, alrededor de 1.300 personas trabajan en el programa en distintas sedes de Île-de-France y Normandía.
Una plataforma 800V y arquitectura definida por software
Flexis se apoya en una arquitectura tipo “skate” desarrollada específicamente para este proyecto. Entre sus principales características técnicas destaca un sistema eléctrico de 800 voltios, capaz de recargar del 10 % al 80 % en aproximadamente 18 minutos.
La plataforma integra además una arquitectura de vehículo definida por software, pensada para facilitar funciones avanzadas de conectividad, actualizaciones remotas y una integración más eficiente en entornos logísticos. Actualmente se desarrollan tres variantes: una furgoneta de entrada, una furgoneta de carga y una versión panel.
Aunque Volvo dejará de ser copropietario, seguirá vinculado al proyecto como distribuidor. A través de Renault Trucks, comercializará la gama Flexis a partir de 2027. Por su parte, CMA CGM abandonará completamente la empresa conjunta tras el cierre de la transacción.
Más control interno en un mercado más incierto
La adquisición se enmarca en una etapa de reorganización estratégica dentro de Renault tras la salida en junio de 2025 de su anterior consejero delegado, Luca de Meo. Su sucesor, François Provost, ha optado por reforzar el control interno de proyectos clave, priorizando la eficiencia y la rapidez en la ejecución.
Flexis no es el único movimiento en esa dirección. En enero, Renault anunció su intención de reintegrar Ampere —su división dedicada a vehículos eléctricos y software— en el grupo a mediados de 2026, archivando los planes de salida a bolsa ante unas condiciones de mercado poco favorables.
El contexto explica esta estrategia. Con una adopción de vehículos eléctricos más lenta de lo previsto inicialmente y mercados de capital más volátiles, las estructuras de joint venture o spin-off resultan más difíciles de sostener. Consolidar el control podría ofrecer a Renault mayor flexibilidad y alinearlo con su estrategia de “velocidad China”, conocida internamente como Leap 100, que busca reducir costes y acortar los plazos de desarrollo hasta los 16 meses.
Con esta operación, Renault no solo refuerza su apuesta por las furgonetas eléctricas, sino que también reordena su estructura para competir en un mercado donde la rapidez y la eficiencia son cada vez más determinantes.
