Josep María Recasens y el ministro Jordi Hereu inauguran un encuentro marcado por la urgencia competitiva y el impulso del Plan España Auto 2030 como hoja de ruta para Europa
El Plan España Auto 2030 como referencia
El sector de la automoción ha alzado la voz en la sexta edición del Foro organizado por ANFAC, que bajo el lema “El momento de Europa” ha reunido en Madrid a los principales actores de la cadena de valor en un contexto de máxima urgencia para la industria.
La jornada fue inaugurada por Josep María Recasens, presidente de ANFAC y máximo responsable de estrategia y producto de Renault Group, junto al ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, quienes coincidieron en la necesidad de reforzar la competitividad europea en un entorno internacional en plena reconfiguración.
Recasens advirtió de que la producción española continúa por debajo de los niveles previos a la pandemia y que, respecto a 2024, se han perdido cuatro puntos de fabricación. “La diferencia de no producir esos coches es equivalente a cerrar una planta española cada año”, señaló. Además, alertó de que Europa “juega desarmada” en el nuevo orden global, tecnológicamente por detrás de Asia y condicionada por una regulación que frena su capacidad de reacción.
El presidente de ANFAC defendió la necesidad de impulsar políticas que favorezcan el “made in Europe” y subrayó que el vehículo eléctrico será el eje que concentrará las tecnologías del futuro. “Si no participamos de estas tecnologías, no seremos competitivos y la industria europea desaparecerá”, afirmó.
Con este foro, Anfac vuelve a situar en el centro del debate la necesidad de una estrategia industrial europea que combine protección, innovación y liderazgo tecnológico para garantizar la competitividad de un sector que representa el 10 % del PIB español y el 9 % del empleo sobre la población activa
Recasens puso en valor el Plan España Auto 2030, al considerar que integra planificación, incentivos y regulación, alineando las recetas de éxito aplicadas en China, Estados Unidos y Europa. “Por primera vez, todos los actores estamos de acuerdo”, destacó.
Por su parte, el ministro Jordi Hereu trasladó el respaldo del Gobierno a la industria y defendió que la lucha contra el cambio climático debe ser compatible con la reindustrialización. “Firmeza en las convicciones y pragmatismo para alcanzar los objetivos”, afirmó, subrayando que España aspira a ser un agente activo y no un mero espectador en la transformación del sector.
El foro, que cuenta con la colaboración de Iberdrola y MAPFRE, y con McKinsey & Company como knowledge partner, consolida su posición como la principal cita anual de la automoción en España.
Europa, competitividad y diálogo sectorial
Durante la jornada intervienen figuras de primer nivel como Ola Källenius, presidente de ACEA y CEO de Mercedes-Benz Group, además del ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, encargado de clausurar el encuentro.
El programa incluye mesas redondas centradas en la “Visión Europa” y la “Visión España”, con representantes institucionales, sindicales y empresariales, así como un diálogo sectorial con líderes de fabricantes, concesionarios, aseguradoras, energéticas y proveedores.
Con este foro, Anfac vuelve a situar en el centro del debate la necesidad de una estrategia industrial europea que combine protección, innovación y liderazgo tecnológico para garantizar la competitividad de un sector que representa el 10 % del PIB español y el 9 % del empleo sobre la población activa.
