En solo dos años, los vehículos eléctricos han pasado del 16% al 24% de los registros de autobuses y autocares, con un crecimiento del 39% en volumen
Fuerte crecimiento del autobús eléctrico en Europa
Los autobuses eléctricos representaron casi una cuarta parte de todas las nuevas matriculaciones de autobuses y autocares en la Unión Europea en 2025, según los últimos datos publicados por ACEA. En concreto, los vehículos con carga eléctrica —incluidos los eléctricos de batería y los híbridos enchufables— alcanzaron una cuota de mercado del 23,8%, confirmando una evolución muy positiva frente al 16% registrado en 2023 y el 18,5% de 2024.
En términos absolutos, 9.089 autobuses eléctricos fueron matriculados en la UE durante 2025, lo que supone un incremento interanual del 38,9%, en un contexto en el que otros segmentos como las furgonetas y los camiones registraron descensos. El mercado total de autobuses creció un 7,5%, hasta situarse en torno a 38.000 unidades.
España cerró 2025 con 3.897 matriculaciones de autobuses e Italia y Francia mostraron una evolución más débil, confirmando que el avance de la electrificación no es homogéneo en toda la UE
Aunque el diésel continúa siendo el sistema de propulsión mayoritario, su cuota de mercado sigue reduciéndose a medida que los modelos eléctricos ganan protagonismo. Los datos de ACEA muestran comportamientos desiguales según los países, con fuertes crecimientos en varios mercados clave.
Alemania se mantuvo como el mayor mercado europeo, con 6.890 matriculaciones en 2025, un 28% más que el año anterior. Le siguieron Polonia, con 2.683 unidades (+16,6%), y Bélgica, que alcanzó 1.454 registros (+72,5%). Especialmente destacado fue el caso de Suecia, donde las matriculaciones crecieron un 149%, pasando de 783 a 1.950 unidades.
Evolución por países y retroceso del diésel
En cuanto al autobús eléctrico, Italia matriculó 1.371 unidades eléctricas, un 16,8% más, aunque su mercado total cayó un 15,9%, mientras que las matriculaciones diésel descendieron un 10,1%. Países Bajos registró 784 autobuses eléctricos, con un espectacular aumento del 91,7%, y Suecia y Bélgica más que duplicaron sus volúmenes eléctricos, con 898 y 737 unidades respectivamente.
Por el contrario, España cerró 2025 con 3.897 matriculaciones de autobuses (-4,0%), e Italia y Francia mostraron una evolución más débil, confirmando que el avance de la electrificación no es homogéneo en toda la UE.
En conjunto, los datos de ACEA reflejan que la electrificación del transporte colectivo por carretera avanza a gran velocidad, consolidando al autobús eléctrico como pieza clave de la descarbonización y la movilidad sostenible en Europa.
