Ruggero Mughini, presidente y director general de Iveco España y Portugal, cuenta a NEXOTRANS que el ejercicio ha superado todas las expectativas y destaca el papel de la red en el éxito de la marca
La marca Iveco ha cerrado 2025 con un balance excepcional, marcado por el 50 aniversario de su implantación en España y por unos resultados que confirman su liderazgo en varios segmentos clave del transporte. Así lo valora su presidente y director general, Ruggero Mughini, quien destaca no solo el crecimiento en matriculaciones, sino también la capacidad de la red y la solidez del negocio posventa como pilares fundamentales del éxito.
Cifras récord y crecimiento en todas las gamas
“2025 ha sido un año histórico para Iveco”, resume Mughini. La compañía ha superado los 14.000 vehículos matriculados, con casi 7.500 unidades en el segmento ligero, cerca de 4.800 en gamas media y pesada, y 2.000 vehículos seminuevos, reflejo de la confianza del mercado en la marca.
Este fuerte volumen ha impulsado, además, una notable evolución en el área de posventa, consolidando a España como uno de los mercados estratégicos para Iveco en Europa.
Pero los buenos resultados han traído consigo un reto inesperado: gestionar el éxito. “Haber puesto en circulación más de 41.000 vehículos en solo tres años ha exigido el máximo rendimiento de nuestra red de concesionarios y talleres autorizados”, señala Mughini.
Sólidos objetivos para 2026: liderazgo, sostenibilidad y soluciones integrales
Mirando hacia 2026, Iveco se propone mantener la inercia positiva, afianzando su liderazgo en todas las gamas, especialmente allí donde su tecnología, producto y servicio marcan la diferencia. La hoja de ruta incluye también reforzar su posición como socio integral del transporte, ofreciendo no solo vehículos de combustión y energías alternativas, sino también servicios conectados, mantenimiento predictivo y soluciones financieras adaptadas.
Sobre lo que debe mantenerse, Mughini no duda: la confianza y compromiso de la red de concesionarios, que sigue invirtiendo en sus instalaciones. “Es una muestra de que somos un negocio sólido y con futuro”, afirma.
En cuanto a lo que dejar atrás, el directivo lanza un mensaje optimista: “No dejaría nada. Ha sido un gran año que nos deja valiosas lecciones para seguir mejorando”.
Llamamiento a las administraciones: ayudas reales y transición energética ordenada
En un contexto de transformación del transporte por carretera, Mughini reclama a las administraciones planes de ayuda urgentes para renovar flotas y una política energética coherente, que permita la convivencia real entre diferentes tecnologías. “Solo desde un enfoque tecnológicamente sostenible y realista será posible avanzar hacia un transporte más eficiente y competitivo”, afirma.
Iveco quiere ser actor protagonista de esta transición, pero para ello necesita un entorno que facilite el cambio: normativas claras, incentivos adecuados y un marco previsible que dé seguridad al transportista.
Mercado de ocasión y tecnologías diversas: claves de 2026
De cara al nuevo ejercicio, la compañía prestará especial atención a la gestión del retorno de vehículos procedentes de contratos de recompra, con el objetivo de dinamizar el mercado de ocasión. Estos vehículos se pondrán a disposición de los clientes con garantías, mantenimiento y servicios asociados, reforzando así la oferta de Iveco como socio integral del transporte.
En paralelo, seguirá creciendo la cohabitación de energías alternativas, en la que el reto no es solo tecnológico, sino también consultivo: acompañar al cliente para que elija la opción más eficiente y sostenible para su operación, ya sea diésel, gas o eléctrica.
