Los primeros clientes piloto ya operan con éxito la plataforma TruckCharge, que aspira a superar los 3.000 puntos de carga rápida en 2030
Una nueva solución para acelerar la electrificación del transporte pesado
Daimler Truck ha dado un paso decisivo en el despliegue de infraestructuras de carga con el lanzamiento de una red de carga semipública para camiones eléctricos bajo la marca TruckCharge. La iniciativa introduce un modelo innovador: permitir que las empresas abran sus propios puntos de carga a usuarios externos cuando no los necesiten, generando ingresos adicionales y ampliando la disponibilidad de carga para toda la industria.
Los primeros pilotos ya están operativos. Wessels, en Renania del Norte-Westfalia, comenzó en octubre, y en diciembre se sumó Diez con su parque de carga en Dettingen unter Teck. El lanzamiento oficial en Alemania y Austria está previsto para el primer trimestre de 2026, seguido de una expansión por Europa durante el mismo año.
Daimler Truck consolida su papel como motor de la movilidad eléctrica profesional, impulsando un modelo más accesible, eficiente y sostenible para el transporte europeo
Para garantizar la gestión integral de la red, Daimler Truck ha establecido una alianza estratégica con Spirii, empresa de Edenred especializada en plataformas avanzadas de eMobility. Spirii aporta un sistema de gestión de puntos de carga (CPMS), soluciones para flotas (eMSP) y una app móvil para los conductores.
La plataforma permite a los operadores controlar accesos, precios y disponibilidad, mientras que los usuarios pueden buscar, reservar y pagar con total transparencia. Daimler Truck destaca que este modelo facilita una transición más sencilla hacia la movilidad eléctrica, reduce costes y acelera la creación de una red de carga extensa y eficiente para vehículos pesados.
Un impulso clave para una red europea más amplia
El objetivo de Daimler Truck es que la red TruckCharge alcance más de 3.000 puntos de carga rápida en Europa antes de 2030, un avance crucial para cubrir las necesidades del transporte pesado.
Según la compañía, la carga semipública complementa la infraestructura de carga pública que avanza en paralelo, como la desarrollada por Milence, la empresa conjunta creada por Daimler Truck, el Grupo Traton y el Grupo Volvo en 2022 para desplegar estaciones de carga en autopistas y corredores logísticos europeos.
Un paso estratégico hacia un transporte sin emisiones
Alexander Müller, responsable de Zero Emission Vehicle Business Solutions en Mercedes-Benz Trucks, subraya que la carga semipública “ofrece un valor añadido real” al optimizar recursos, generar nuevas oportunidades y acelerar la transición energética.
Por su parte, el CEO de Spirii, Tore Harritshøj, recuerda que la falta de opciones de carga para vehículos pesados es uno de los principales obstáculos para su electrificación y celebra que Daimler Truck esté creando una red que beneficia a toda la industria.
Con TruckCharge, Daimler Truck consolida su papel como motor de la movilidad eléctrica profesional, impulsando un modelo más accesible, eficiente y sostenible para el transporte europeo.
