Aetram y la Comunidad de Madrid avanzan hacia un modelo más seguro, eficiente y sostenible para estudiantes y operadores
El transporte escolar de la Comunidad de Madrid encara una renovación profunda con la llegada del contrato Pluri26, previsto para 2026. Esta nueva licitación, que afectará a 270 rutas y contará con un presupuesto de 27 millones de euros, busca no solo mejorar la eficiencia del servicio, sino también garantizar una mayor seguridad para los alumnos y condiciones más justas para las empresas operadoras. En una reunión reciente entre Aetram y la Dirección General de Infraestructuras y Servicios, se han puesto sobre la mesa propuestas clave para avanzar hacia un modelo más sostenible, coordinado y adaptado a las necesidades reales del sector.
La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid (Aetram) ha mantenido recientemente una reunión clave con la Dirección General de Infraestructuras y Servicios de la Comunidad de Madrid (DGIS), en la que se abordaron los preparativos para el nuevo contrato de transporte escolar Pluri26, que saldrá a concurso en 2026. El encuentro ha dejado sobre la mesa propuestas concretas para mejorar un servicio que afecta directamente a miles de familias y empresas de transporte.
Abarcará 270 rutas escolares de un total de 670 en la región
El Pluri26, que abarcará 270 rutas escolares de un total de 670 en la región, contará con un presupuesto de 27 millones de euros, según confirmó el director general de Infraestructuras y Servicios, Ignacio García Rodríguez. Entre las novedades anunciadas, se encuentra la fijación previa de paradas para garantizar su estabilidad, el lanzamiento de la licitación pública entre febrero y marzo de 2026, y una revisión del régimen de penalizaciones, que pasará a ser gestionado directamente por la DGIS, reduciendo así la implicación directa de los centros escolares.
Propuestas de Aetram: más seguridad, más coordinación y mayor equidad
Durante el encuentro, Aetram trasladó varias iniciativas clave orientadas a reforzar la calidad del servicio de transporte escolar. Entre ellas, destaca la implantación de paradas seguras en coordinación con la EMT y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, así como la creación de un bono escolar para fomentar el uso del transporte colectivo frente al vehículo privado.
La asociación también solicitó una revisión de precios acorde con los costes reales del sector, un incremento en las partidas destinadas a monitores acompañantes y un acceso claro y transparente a la información sobre el futuro sistema de geoposicionamiento que se aplicará a las empresas con rutas escolares.
Desde AETRAM han expresado su voluntad firme de colaborar estrechamente con la Administración para construir un modelo de transporte escolar más estable, seguro y eficiente. Consideran esencial que el nuevo contrato Pluri26 no solo garantice una planificación clara, sino también una retribución justa a las empresas operadoras y una mejor coordinación con los centros educativos.
Retos del presente e innovación
La hoja de ruta hacia 2026 ya está en marcha, y con estas bases, Madrid aspira a consolidar un sistema de transporte escolar que responda a los retos del presente y se prepare, con solidez, para el futuro.
