Habrá tres versiones de longitud – 35, 38 y 40 pies (10.7, 11.6 y 12.2 m) con hasta 84 asientos, una puerta trasera ADA opcional y un alcance de hasta 155 millas con una sola carga.Como es habitual en BYD, el autobús está equipado con baterías internas de fosfato de hierro de litio (LFP) de BYD y motores de tracción de alta velocidad y doble en las ruedas. Según BYD, habrá una opción de carga bidireccional, que permite la implementación de V2G.
Se espera que los costos de energía de los autobuses escolares eléctricos de BYD sean hasta un 60% más bajos que los costos de combustible para las contrapartes de diesel. Además, los costes de mantenimiento se reducirán hasta en un 60%.
BYD detalló que puso mucha atención en la seguridad del vehículo, que incluye características tales como:
- control electrónico de estabilidad para ayudar a la manipulación
- un sistema anticolisión
- un sistema de monitoreo de 360 grados para detectar peatones y ciclistas cuando el autobús está operando a velocidades lentas
Predictive Stop Arm – una capa adicional de protección para los niños al salir del autobús – que monitorea el tráfico que se acerca y notifica a los estudiantes cuando puede no ser seguro cruzar
las opciones incluyen: cinturones de hombro de 3 puntos safeguard de IMMI, asientos para niños integrados y restricciones portátiles
Para mejorar la comodidad del conductor, BYD se encargó de la ergonomía en el diseño de la cabina del conductor: «El área del conductor cuenta con asientos cómodos, un volante eléctrico de 18 pulgadas y una columna de dirección telescópica, un alto nivel de visibilidad e interruptores de control de fácil acceso. El conductor también puede controlar el aire acondicionado sobre la cabina, además de controlar el sistema para los pasajeros».
