La carga en línea a través de equipos ferroviarios montados en el techo está configurada para permitir que el autobús urbano eléctrico se adapte de manera flexible a las necesidades de las empresas de transporte público. Con un enchufe, el eCitaro se puede cargar rápidamente con una potencia de carga de hasta 150 kW, y con el pantógrafo y el riel de carga, incluso se puede cargar con una capacidad de carga de alta potencia de hasta 300 kW.
La diferencia es que con un pantógrafo los colectores de electricidad se colocan en el techo del autobús urbano. Estos se extienden debajo de una estación de carga. Para la versión con rieles de carga, es al revés: el contacto se establece desde arriba a través de un pantógrafo desde la estación de carga. El eCitaro para el suizo VBG Verkehrsbetriebe Glattal AG, además de rieles de carga, tiene dos tomas de carga, una a la izquierda y a la derecha, encima de los pasos de rueda delanteros.
