Se dedicará a recorrer las carreteras de Estados Unidos, pero no deja lugar a dudas de que todos los fabricantes, sin excepción y sin importar su ubicación, tienen las cero emisiones en su punto de mira, como uno de los principales objetivos a conseguir en el menor plazo posible.
En este caso, el Xcelsior CHARGE FC utiliza la tecnología de hidrógeno para crear electricidad y cargar las baterías para lograr una autonomía extendida, que roza los 600 km (según la marca), y se puede recargar en un tiempo más que razonable: entre seis y 20 minutos, según el modelo y la infraestructura.
Experiencia e innovación
Esta evolución se basa en su antecesor, el Xcelsior®, del que se han vendida más de 16.000 unidades. Además, los modelos eléctricos de batería y pila de combustible de New Flyer han superado los 15 millones de kilómetros de servicio en modo eléctrico durante los últimos 20 años.
A todo esto se añaden algunas innovaciones, como una carcasa de la batería rediseñada a prueba de agua y un sistema de tracción eléctrica con una recuperación de energía de hasta el 90%.
«El Xcelsior CHARGE FC incluye las últimas innovaciones tecnológicas. El nuevo diseño aerodinámico es más fácil de reparar y mantener, ofrece una mayor autonomía a velocidades de autopista, mejora la recuperación de energía y es apto para ciudades inteligentes, lo que lo convierte en el autobús eléctrico con pila de combustible de hidrógeno más avanzado del mercado», afirmó Chris Stoddart, presidente de North American Bus and Coach, New Flyer.
