El jurado del Premio al Autobús Sostenible del Año está formado por siete representantes de las principales revistas europeas: Autobus (Italia), Mobilités Magazine (Francia), Omnibus News (Alemania), Tranzit (Eslovenia), Green Bus & Coach (Reino Unido), Infotrucker (Rumanía) y Carril Bus (España). Para otorgar el título, los jurados han evaluado factores como la seguridad, el confort, los niveles de ruido, la reciclabilidad de los componentes y el compromiso general de sostenibilidad del fabricante, centrándose en los principios de sostenibilidad y, en particular, en la capacidad del vehículo de transmitir una imagen positiva al público.
Mezcla de gas natural de entrada baja Crossway compatible con biometano
Con el premio ‘Autobús Sostenible del Año 2023’, reafirmamos nuestro compromiso permanente con el desarrollo de soluciones de transporte innovadoras, maduras y ecorresponsables, bien hechas. Al conceder el título por tercera vez al Crossway, el jurado ha reconocido las cualidades de esta gama y ha confirmado la gran elección que muchos operadores ya han hecho al seleccionarla para sus flotas desde su lanzamiento. Es un gran orgullo recibir este nuevo reconocimiento», comenta Domenico Nucera, presidente de la Unidad de Negocio de Autobuses de Iveco, durante la ceremonia de entrega de premios celebrada en el Salón Next Mobility, en Milán, Italia.
Iveco Buses amplia su gama de soluciones
Como actor principal en el transporte de personas y líder en tracción alternativa, Iveco Buses ha ampliado aún más su gama de soluciones eficaces para ayudar a los operadores de transporte a reducir su huella de carbono.
Con tecnología híbrida desarrollada en estrecha colaboración con Voith, el Crossway Low Entry Hybrid cuenta con una batería de 48 V conectada a una transmisión Voith DIWA NXT y el probado motor Cursor nueve CNG. La caja de cambios DIWA NXT se combina con un potente motor eléctrico de recuperación de pico de 35 kW que actúa como arrancador y generador para recuperar la energía cinética acumulada durante las fases de desaceleración y frenado, y una batería LTO de alta capacidad (48 V) montada en el techo. El motor eléctrico asiste al motor Cursor 9 CNG durante la fase de arranque.
«El Crossway LE Hybrid también se beneficia de las reconocidas cualidades del Crossway y ofrece un equipamiento diseñado para mejorar el bienestar de pasajeros y conductores. Cumple plenamente con la norma anti vuelco R66.02 y la mitigación de colisiones frontales R29.03 pruebas A y B.
Disponible en la Clase I (12 m de longitud) para usos urbanos y en la Clase II (12 y 13 m de longitud) para operaciones suburbanas, el CrosswayY Low Entry Hybrid CNG es la nueva alternativa para regiones, provincias y ciudades que deseen ofrecer soluciones de transporte totalmente compatibles con los proyectos de transición energética. Ofrece un ahorro de combustible de hasta el 15% en comparación con la versión diésel y una reducción de las emisiones de CO2 de hasta el 84% con combustibles renovables. «
