En concreto, en mayo se vendieron 844 comerciales en el segmento hasta 2,8 toneladas (-42,7%, seis puntos peor que en abril), 4.548 furgones/combi entre 2,8 y 3,5 toneladas (+9,3%), y 1.086 camiones y chasis/cabina hasta 3,5 toneladas (+19,5%). Por tanto, la gran caída de los vehículos más pequeños es superior al buen comportamiento de los otros dos segmentos, que mejoran sus alzas respecto al mes previo.
Así, el acumulado anual de este segmento tras cinco meses se sitúa en un +7,4%, perdiendo tres puntos (24.581 unidades), con los chasis/cabina creciendo un +14,6%, al igual que los furgones/combi entre 2,8 y 3,5 toneladas (+12,9%), mientras que los comerciales hasta 2,8 toneladas siguen en zona roja (-10,6%).
Ranking de marcas
Renault se alzó con la victoria en mayo entre las marcas en el conjunto de estos tres segmentos, los de mayor tonelaje dentro del mercado de los comerciales, con un total de 1.243 unidades, por delante de Ford, que llegó a 1.042. El podio lo completa de nuevo Mercedes, con 667 vehículos.
En cuanto al acumulado, Ford mantiene la posición de privilegio en la estadística anual con 3.998 unidades vendidas (aunque cayendo respecto al año pasado casi 14 puntos), ampliando su ventaja por delante de Renault (3.461 unidades) y Volkswagen (3.247).
Por segmentos, Mercedes lidera los vehículos por debajo de 2,8 toneladas, con 1.402 unidades, por delante de Volkswagen y Ford. Por lo que respecta a los Furgones, el segmento de mayor volumen, Renault recupera la primera posición, con 3.120 matriculaciones, con mayor distancia sobre Ford y con Volkswagen a continuación. Y entre los camiones y chasis/cabina, la primera posición es para Iveco, con 1.593 unidades, más del doble de las que suman conjuntamente Ford y Renault.
