El primer camión eléctrico que Dachser Netherlands ha empezado a utilizar en Waddinxveen es el Volvo Electric FL 4×2. Con este camión eléctrico a batería, el proveedor logístico está probando el uso de tecnologías de cero emisiones en las operaciones diarias.La autonomía de hasta 220 kilómetros, combinada con una estación de carga en la delegación de Waddixveen de Dachser, hace que este camión eléctrico sea ideal para entregas en la ciudad.Además, gracias a su accionamiento eléctrico, no solo no genera emisiones, sino que también es prácticamente silencioso en la carretera, lo que reduce significativamente la contaminación acústica en las zonas urbanas.
Con la introducción de estos dos camiones eléctricos, Dachser Netherlands se está preparando para el futuro: todos los camiones fabricados después del 1 de enero de 2025 deberán ser de cero emisiones para poder acceder a las zonas de cero emisiones de las principales ciudades neerlandesas.Para los camiones en circulación, está previsto un período de transición en el que los camiones Euro VI de hasta cinco años, el 1 de enero de 2025 podrán conducir en las zonas de cero emisiones hasta el 1 de enero de 2030.
Interés en los camiones de hidrógeno
Lo mismo se aplica a los camiones Euro VI que tengan menos de ocho años en esa fecha. Con la introducción de nuestros primeros camiones eléctricos, estamos dando un paso más hacia el logro de nuestros objetivos comunes de complementar las diversas iniciativas de sostenibilidad que hemos estado implementando en los últimos años, explica Stefan Raimondo, Country Manager de Dachser Países Bajos. El objetivo a largo plazo es aumentar la cantidad de vehículos de cero emisiones en los Países Bajos y en toda la red europea de Dachser para lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero. En los Países Bajos, el uso de camiones eléctricos es un paso importante. Además de los camiones eléctricos, estamos interesados en camiones de hidrógeno para las entregas en distancias más largas.
