El borrador del nuevo Reglamento de Transporte de Animales Vivos ha generado una gran inquietud en el sector, motivo por el cual CETM Animales Vivos, junto con FET Huesca y ASAJA Huesca, participó en una mesa de trabajo con el eurodiputado Borja Giménez Larraz y representantes del Gobierno de Aragón. Durante la reunión, se debatieron los aspectos más críticos de la propuesta, señalando el impacto negativo que podría tener en la operativa y sostenibilidad económica del transporte de ganado.
Las principales preocupaciones del sector
Entre los puntos más controvertidos del borrador, los asistentes destacaron:
- Limitaciones de temperatura: Se consideró discriminatorio imponer restricciones horarias por altas temperaturas en el transporte, ya que existen medidas alternativas viables, como programar viajes en horas de menor incidencia térmica o reducir la densidad de carga.
- Reducción de tiempos de viaje: La propuesta fija un límite de nueve horas para los traslados a mataderos, lo que afectaría la logística y el abastecimiento. CETM Animales Vivos propuso ampliar este límite a 21 horas y establecer un ciclo único de 24-26 horas para el transporte de porcino por cuestiones de bioseguridad.
- Densidad y altura de carga: Se cuestionó la viabilidad de las nuevas normativas en este aspecto, argumentando que más espacio no siempre significa mayor bienestar animal y podría, de hecho, aumentar el riesgo de lesiones.
- Responsabilidad en la aptitud de los animales para el transporte: Se insistió en que la explotación de origen debe ser responsable de verificar el estado del ganado antes del transporte, eximiendo a los transportistas de esta tarea.
Un impacto económico preocupante
Durante la reunión, CETM Animales Vivos presentó un estudio de impacto económico, basado en la herramienta de cálculo de costes del MITMA (ACOTRAM), que revela un incremento alarmante en los costes del transporte si se aplican las nuevas restricciones. Según los datos expuestos, el coste del transporte de bovinos y ovinos podría triplicarse, pasando de 1,10-1,20 /km a 3,328 /km y 2,14 /km, respectivamente.
Conclusión: necesidad de revisión del reglamento
El consenso de la mesa de trabajo fue que el reglamento requiere una revisión profunda para evitar un impacto desproporcionado en la cadena logística y en el sector ganadero. Sin embargo, el eurodiputado Borja Giménez advirtió que, aunque el borrador puede modificarse, no se espera que la Comisión Europea lo rechace por completo.
El sector del transporte de animales vivos sigue atento a las próximas decisiones, con la esperanza de que se adopten modificaciones que permitan conciliar el bienestar animal con la viabilidad económica de la actividad.
