En los últimos años, se ha observado cómo los chinos han adquirido un gran poder en el ámbito de la construcción. Aunque en nuestro país aún no se percibe, en otros continentes ya no sorprende ver vehículos chinos, incluso aquellos destinados a aplicaciones altamente especializadas. Esta situación es resultado de la estrategia exportadora china, que se enfoca en vender vehículos completamente ensamblados y con carrocería instalada. Sin embargo, todavía hay un grupo de aplicaciones en las que los chinos importan camiones cerrados desde Europa. A continuación, analizaremos este fenómeno.
Periódicamente, EMPL Fahrzeugwerk, una empresa austriaca, fabrica camiones de bomberos de doble cabina para exportar a China. Estos vehículos son utilizados en los estrechos barrios de las grandes ciudades, donde maniobrar un camión se convierte en un desafío. Además, también se utilizan en los túneles de la cada vez más densa red de autopistas china. Recientemente, se tomaron fotografías de una copia de uno de estos camiones en EMPL Fahrzeugwerk para un cliente chino.
En dos tamaños diferentes
El camión es un MAN TGM 18.320 con tracción total y cuatro ruedas direccionales. Cuenta con dos sistemas de dirección, dos cabinas y un único sistema de propulsión. Este último está equipado con un motor de 6,9 litros que genera una potencia de 320 CV y puede ser controlado desde ambas cabinas gracias a los controles duplicados. Además, se ha duplicado la iluminación del camión con luces traseras montadas debajo de cada cabina.
En dos tamaños diferentes están disponibles las carrocerías: una cabina individual con dos asientos en un extremo, mientras que en el otro hay una cabina doble para seis personas. Según la dirección prevista del tráfico, el conductor cambiará y hay espacio para ocho bomberos en total. Entre las cabinas se instaló una estructura típica contra incendios, con depósitos de 2.000 litros de agua y 200 litros de agente extintor. Además, se utilizó un generador de energía de 25 kVa, un mástil de iluminación de 6 metros y un sistema de rociadores alrededor de todo el chasis. Para facilitar las maniobras en espacios muy reducidos, se utilizó un sistema de cuatro cámaras que crearon una imagen a «vista de pájaro» con un rango de 360 grados.
Se pueden encontrar MAN modificados de manera similar no solo en China, sino también en Europa, finalmente agregaré. Los bomberos que trabajaban en el túnel bajo el Mont Blanc dieron los ejemplos más famosos, consecuencia directa de la tragedia de 1999. Un trágico incendio de camión en el túnel ocurrió entonces, resultando en la muerte de 39 personas. Uno de los principales problemas fue la movilidad muy limitada de los bomberos, que todavía estaban equipados con camiones de cabina única. De hecho, una motocicleta fue el único vehículo que logró salvar a las personas de este incendio. Un rescatista italiano sacó a 10 personas una por una, lo que finalmente le costó la vida.
