Las líneas mantendrán sus horarios y frecuencias pero mejorarán sus rutas
Las líneas, ahora renombradas, tendrán las siguientes denominaciones: L158 para el trayecto entre plaza de España y Los Cármenes, L164 para la conexión entre Moncloa y El Pardo, N31 como nueva línea nocturna entre Moncloa y El Pardo, y L179 para el recorrido entre plaza de Castilla y El Pardo. La L164 funcionará desde Moncloa entre las 6:25 h y las 00:00 h en días laborables, mientras que desde El Pardo los servicios comenzarán a las 6:00 h y terminarán a las 23:30 h, con frecuencias de entre 10 y 15 minutos en horas punta. Por su parte, a L179 amplía su ruta, trasladando su cabecera desde el Hospital La Paz a plaza de Castilla, lo que mejora la conexión con otros modos de transporte. Los horarios de esta línea comienzan a las 7:00 h desde plaza de Castilla y a las 6:10 h desde El Pardo, con frecuencias de 30 minutos.
Asimismo, la línea L158, que conecta plaza de España con Los Cármenes, conserva sus cabeceras originales y operará con frecuencias de entre 7 y 20 minutos en función de la demanda. Los servicios comenzarán a las 6:20 h desde plaza de España y a las 5:50 h desde Los Cármenes en días laborables. Por último, la nueva línea nocturna N31, que sustituye al servicio nocturno de la antigua 601, operará todos los días de la semana con frecuencias de 35 minutos. Sus primeros servicios partirán a las 00:20 h desde Moncloa y a las 00:15 h desde El Pardo, con funcionamiento hasta las 5:35 h o 6:10 h dependiendo del día.
47 nuevos empleados
Con esta integración, EMT Madrid suma un total de 227 líneas en su red y da la bienvenida a 47 nuevos empleados procedentes de las concesionarias, incluyendo 45 conductores, un mecánico y un operario de limpieza. No se incorporará material móvil de las empresas anteriores, ya que los autobuses diésel no se ajustan a la flota actual de EMT.
El origen de estas concesiones se remonta a fechas anteriores a la creación del Consorcio Regional de Transportes en 1985. La línea 500, operada por Prisei, estuvo en servicio desde 1960, mientras que Alacuber gestionó las rutas hacia El Pardo durante más de 50 años. Actualmente, la línea entre plaza de España y Los Cármenes transporta entre 8.000 y 9.000 viajeros diarios, mientras que las rutas hacia El Pardo mueven entre 3.500 y 3.700 usuarios cada una.
