2.- Previsiones de ventas para 2024 de su compañía.
Incrementar la tasa de crecimiento hasta, al menos, el 3%
3.- Breve explicación de su gama de producto.
Fabricamos los basculantes para el transporte de escolleras, tierras, aglomerados, escombros, áridos chatarra, graneles y materiales de reciclaje. Desde 20 m3 hasta 50 m3. Y vehículos especiales para el transporte de máquinas de Obra Pública o elementos del sector industrial, no importa el peso ni la dimensión a transportar.
4.- ¿Qué novedades podemos esperar a corto plazo?
Muchas, porque ya está en marcha el proyecto de orden por el que se modifica el anexo IX del RGV y la adaptación de nuestros modelos ya está culminada.
5.- Las 44 toneladas están a la vuelta de la esquina. ¿Están preparados?
Nuestros basculantes cumplen con la futura norma española de las 44 toneladas, con ejes SAF en su versión CD homologados de 9 tn. y preparados para su uso constante con estos pesos y en todas condiciones. Con el aumento de 180 mm en el chasis y la caja hacia adelante, subiendo la carga resultante sobre el King-Ping, pero manteniendo un voladizo trasero perfecto para asfaltar.
Todo ello, sin perder su ADN de maniobrabilidad, con la distancia más corta del mercado entre el K-P y el primer eje, con la máxima estabilidad que aporta esta distancia, sumada al chasis extra-ancho. Y lo más importante: la productividad y rentabilidad de su mínimo peso, desde 4.800 kg, que permitirá ahora una carga neta de hasta 33 tons.
6.- ¿De qué manera afecta a su compañía la descarbonización y el uso por parte de los camiones de combustibles alternativos al diésel?
En Rojo Trailer llevamos años apostando por producir obteniendo la energía de fuentes no contaminantes, como es la energía solar. Por eso tenemos toda nuestra cubierta repleta de paneles solares. Creemos que se puede y es responsabilidad nuestra ser sostenibles.
