La compañía alemana Reinert Logistics ha firmado un contrato para adquirir 500 Volvo FH Aero de gas, con entregas previstas a partir de 2027, tras comprobar los resultados de una primera flota de 50 vehículos
Reinert apuesta por el bio-LNG para sus operaciones
Volvo Trucks ha recibido el mayor pedido de su historia de camiones propulsados por gas, después de que la empresa alemana de transporte Reinert Logistics haya adquirido 500 unidades del Volvo FH Aero con esta tecnología. El acuerdo se formalizó durante la feria IAA Transportation de Hannover y las primeras entregas están previstas para 2027.
El pedido llega después de que Reinert Logistics haya trabajado con una primera flota de 50 camiones Volvo propulsados por gas, una experiencia que, según la compañía, ha permitido comprobar su comportamiento en las operaciones diarias y el impacto de los precios del combustible en los costes de explotación.
La estrategia de descarbonización de Volvo Trucks combina camiones eléctricos de baterías, tecnología eléctrica de pila de combustible y motores de combustión capaces de utilizar combustibles renovables, dentro de una estrategia orientada a ofrecer diferentes soluciones según las necesidades de cada operación de transporte
René Reinert, fundador y propietario de Reinert Logistics, explica que la compañía identificó desde una fase temprana el bio-LNG como una alternativa adecuada para sus operaciones, especialmente por la posibilidad de utilizar un combustible producido localmente a partir de estiércol, residuos orgánicos y otros residuos biogénicos.
La experiencia acumulada con los primeros vehículos ha reforzado la decisión de continuar ampliando esta tecnología, a lo que se suma, según Reinert, la disponibilidad de una red de servicio de Volvo Trucks especializada en vehículos propulsados por gas.
Volvo Trucks ha entregado ya más de 10.000 camiones propulsados por gas en todo el mundo. La tecnología está disponible en las gamas pesadas FM, FH y FH Aero, cuyos motores pueden funcionar tanto con gas natural licuado convencional (LNG) como con bio-LNG.
Hasta 1.000 kilómetros de autonomía
Los camiones de gas de Volvo pueden alcanzar hasta 1.000 kilómetros de autonomía con un solo depósito, lo que permite utilizarlos en transporte de larga distancia, distribución regional y determinadas aplicaciones de construcción.
La compañía señala que la demanda de estos vehículos está aumentando a medida que más mercados incorporan combustibles alternativos capaces de reducir las emisiones de CO₂. Volvo Trucks registró en 2025 su mejor año de ventas de camiones de gas y espera que 2026 supere ese resultado.
Jan Hjelmgren, responsable de Gestión de Producto de Volvo Trucks, destaca que la tecnología de motores de gas combina potencia, par, respuesta del motor y eficiencia de combustible, y considera que el pedido de Reinert demuestra que las soluciones de transporte con menores emisiones pueden resultar también competitivas desde el punto de vista económico.
El bio-LNG permite reducir las emisiones de CO₂
La disponibilidad de bio-LNG está creciendo en diferentes mercados europeos. Alemania, Noruega, Finlandia y Suecia cuentan con redes desarrolladas de estaciones de repostaje de gas, mientras que el acceso a combustibles renovables continúa ampliándose.
Según los datos de la asociación alemana de gas e hidrógeno citados por Volvo Trucks, el bio-LNG representó alrededor del 98,5% del combustible vendido en las estaciones alemanas de LNG durante 2025.
El uso de bio-LNG puede permitir reducciones de las emisiones de CO₂ de hasta el 100% en términos Well to Wheel, dependiendo de las características del combustible y de su cadena de producción. En aquellos mercados que cuentan además con incentivos fiscales y ayudas públicas para los combustibles renovables y las bajas emisiones, Volvo considera que esta tecnología puede constituir una alternativa competitiva.
La estrategia de descarbonización de Volvo Trucks combina camiones eléctricos de baterías, tecnología eléctrica de pila de combustible y motores de combustión capaces de utilizar combustibles renovables, dentro de una estrategia orientada a ofrecer diferentes soluciones según las necesidades de cada operación de transporte.
