La nueva plataforma de 13 litros ha sido diseñada como un motor global capaz de combinar eficiencia, rendimiento y flexibilidad para funcionar con diferentes combustibles sostenibles en función de las necesidades de cada mercado
Una plataforma diseñada para mejorar eficiencia y rendimiento
Volvo Trucks ha desarrollado su nueva plataforma de motores D13 con el objetivo de superar las tradicionales limitaciones entre potencia, eficiencia y flexibilidad, creando una arquitectura capaz de adaptarse a las diferentes normativas de emisiones y condiciones de operación existentes en Europa, Norteamérica y Asia.
El proyecto comenzó en 2021 y ha reunido a un equipo internacional de ingenieros, principalmente en Gotemburgo (Suecia), que ha trabajado sobre años de experiencia en el desarrollo de motores para vehículos pesados. La nueva plataforma ha sido concebida como un sistema integrado, en el que cada componente y su calibración contribuyen al rendimiento global del propulsor.
La combinación de eficiencia, rendimiento y capacidad para utilizar combustibles sostenibles pretende ofrecer a las empresas de transporte mayor flexibilidad para avanzar en la reducción de emisiones manteniendo las prestaciones necesarias para sus operaciones
Entre las principales novedades técnicas de la plataforma D13 se encuentra el Turbo de Geometría Variable (VGT), que permite adaptar el ángulo de los gases para optimizar el funcionamiento del motor en diferentes rangos de uso y demandas de potencia.
Los ingenieros también han incrementado la presión máxima en los cilindros, optimizado la relación de compresión y actualizado el pistón envolvente desarrollado por Volvo Trucks, una solución que mejora el proceso de combustión y permite incrementar en un 2% la eficiencia del consumo.
Según Mats Morén, Manager de Ingeniería de la Línea Motriz de Volvo Trucks, el objetivo era desarrollar una plataforma única capaz de cumplir las normativas de emisiones más exigentes, al tiempo que mejoraba la eficiencia y el rendimiento a escala global.
Las simulaciones y las pruebas realizadas durante el desarrollo permitieron comprobar las mejoras alcanzadas. La nueva plataforma de 13 litros llega a ofrecer 560 CV en su configuración diésel, mientras que la versión de gas alcanza 2.800 Nm de par, 300 Nm más que su predecesora.
Compatibilidad con combustibles sostenibles
La flexibilidad para utilizar diferentes combustibles constituye uno de los principales objetivos de la nueva plataforma D13. El motor es compatible con biodiésel, hidrobiodiésel (HVO) y Bio-GNL, ofreciendo a las empresas de transporte diferentes alternativas para reducir las emisiones de CO₂.
Los ingenieros han tenido en cuenta que la disponibilidad de combustibles alternativos, las infraestructuras de suministro y los incentivos asociados varían considerablemente entre regiones y mercados. Por ello, la plataforma se ha diseñado para adaptarse a diferentes escenarios de utilización.
Esta flexibilidad permite incluso combinar combustibles tradicionales y alternativas sostenibles en función de su disponibilidad y de los objetivos climáticos de cada compañía. De este modo, las flotas pueden adaptar progresivamente sus estrategias energéticas sin quedar condicionadas por una única tecnología o fuente de combustible.
Un motor global adaptado a las necesidades de cada mercado
La nueva plataforma D13 busca ofrecer un rendimiento consistente y fiable independientemente del mercado en el que opere el vehículo, combinando una arquitectura global con la posibilidad de adaptar sus características a las exigencias regulatorias y operativas de cada región.
El desarrollo ha tenido en cuenta desde las exigencias de emisiones hasta las condiciones específicas de utilización, con el objetivo de mantener un equilibrio entre potencia, consumo, fiabilidad y compatibilidad con combustibles alternativos.
Con esta nueva plataforma, Volvo Trucks continúa evolucionando sus motores de gran tonelaje mientras prepara sus soluciones para un escenario energético cada vez más diverso. La combinación de eficiencia, rendimiento y capacidad para utilizar combustibles sostenibles pretende ofrecer a las empresas de transporte mayor flexibilidad para avanzar en la reducción de emisiones manteniendo las prestaciones necesarias para sus operaciones.
